Бульдозер ДЗ-42Г представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину на гусеничном ходу с неповоротным отвальным рабочим органом.
Рисунок 1.1 – Бульдозер ДЗ-42Г вид сбоку
Бульдозер ДЗ-42Г состоит из следующих основных частей:
Базовый трактор 6 оснащен неповоротным отвалом 2, который снабжен ножом 1 и козырьком 3. Отвал через толкающий брус 9 крепится к поперечной балке трактора цапфами 8. В движение отвал приводят гидроцилиндры 5, закрепленные на кронштейне 4.
Поперечная балка жестко крепится к кронштейнам лонжеронов трактора между опорными катками. Управление гидроцилиндрами отвала осуществляется от гидросистемы базового трактора оборудованной гидронасосом НШ-46У-Д и трехсекционным распределителем.
При такой компоновке из кабины машиниста открывается достаточно хороший обзор по ходу машины и на всю зону расположения отвала, что позволяет машинисту бульдозера непосредственно наблюдать за самим процессом обработки грунта.
Таблица 1.1 – Техническая характеристика бульдозера ДЗ-42Г
|
Тяговый класс |
3 |
|
Базовый трактор |
ДТ-75М |
|
Тип двигателя |
А-41 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
66 (90) |
|
Максимальная скорость, км/ч |
11,3 |
|
Масса, кг |
7520 |
|
Изготовитель |
«Брянский завод дорожных машин» |
|
Отвал | |
|
Тип |
Неповоротный |
|
Высота подъема, мм |
800 |
|
Угол резания, град |
55 |
|
Наибольшее заглубление, мм |
410 |
|
Скорость подъема, м/сек |
0,25 |
Информация по теме:
Организация службы маркетинга на железнодорожном предприятии
Исходя из общих целей деятельности железнодорожного предприятия, целью его отдела маркетинга является выработка рекомендаций по формированию и проведению производственно-сбытовой политики железнодорожного предприятия, а также координация деятельности в этой области всех подразделений предприятия. Е ...
Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции
“Н”
В данной курсовой работе приведена сортировочная станция “Н” с последовательным расположением парков. Парк ПОП предназначен для приёма поездов поступающих в расформирование. Поездной локомотив от прибывшего поезда отцепляется и направляется по ходовому пути в локомотивное хозяйство. После соответст ...
Определение эксплутационного парка грузовых локомотивов
Эксплутационный парк грузовых локомотивов определяем по формуле: Мэк. гр. = Nгр.* К; где, Nгр. - количество пар грузовых поездов; К - коэффициент потребности локомотивов на пару поездов на участке Б-А-В. Коэффициент потребности определяем по формуле: К = ∑ Тоб. / 24; где, ∑ Тоб. - бюдже ...