Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Материалы » Анализ хозяйственной деятельности предприятий транспорта » Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Страница 2

По данным таблицы 4.1. можно сделать следующие выводы.

В грузовом движении наибольший удельный вес имеет электротяга. Его увеличение вызывает снижение средней себестоимости перевозок. В структуре пассажирских перевозок также наибольший удельный вес занимает электротяга. В целом расходы в отчетном периоде по сравнению с планом увеличились. Факторами роста расходов по каждому типу тяги являются изменение состава выполняемых работ и их себестоимость.

Таблица 4.2.

Последовательность оценки влияния на расходы и себестоимость перевозок отдельных факторов.

Наименование факторов	Порядок расчета по даным таблицы	Влияние факторов на
		расходы		себестоимость
		изменение, млн.р.	в %	изменение, млн.р.	в %
А	1	2	3	4	5
1.Объем перевозок (без учета изменения себестоимости по этому фактору)	гр.1-гр.2	-31682,47	-1,618	-0,613	-0,1618
2.Себестоимость перевозок, в т.ч.	гр.2-гр.8	-6497,53	-0,332	-0,126	-0,0332
2.1.влияние объема перевозок	гр.2-гр.3	19009,48	0,971	0,368	0,0971
2.2.влияние структуры перевозок по их видам	гр.3-гр.4	-3207,16	-0,164	-0,062	-0,0164
2.3.населенности пассажирского вагона	гр.4-гр.5	-1779,78	-0,091	-0,034	-0,0091
2.4.влияние структуры перевозок по типам тяги	гр.5-гр.6	-1995,40	-0,102	-0,039	-0,0102
2.5.изменение качества использования подвижного состава	гр.6-гр.7	93270,33	4,763	1,805	0,4763
2.6.изменение цен и отклонений от плановых норм затрат	гр.7-гр.8	-111795,00	-5,709	-2,163	-0,5709
3.Изменение расходов всего	гр.1-гр.8	-38180,00	-1,950	-0,739	-0,1950

гр. 3 = Δ гр.2/Епл * 100; гр. 4= гр. 2 / ΣPlпл пр ; гр.5 = гр.4 / Спл 10 * 100,

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Маркировка грузов
Целью маркировки является наглядный показ следующих обязательных требований: каждая отправленная грузовая единица должна следовать определенным путем и достигнуть места назначения; с грузовой единицей следует обращаться бережно во время хранения, транспортирования, при погрузочно-разгрузочных работ ...

Варианты и оборудование на шасси БАЗ-5937, 5938 и 5939
Все три типа автомобилей-шасси являлись мобильной базой всех вариантов самоходного ЗРК 9К33 «Оса» малой дальности и двух систем обеспечения его боевых действий и обслуживания. Комплекс позволял поражать низколетящие цели, передвигавшиеся со скоростями до 500 м/с, на высотах от 25 м до 5 км и дально ...

Анализ финансового положения ООО "Русбизнесавто"
Таблица 3.1 Структура имущества организации и источников его формирования Показатель Значение показателя Изменение на начало периода на конец периода (гр.4-гр.2), тыс. руб. (гр.4: гр.2),% в тыс. руб. в% к валюте баланса в тыс. руб. в% к валюте баланса 1 2 3 4 5 6 7 Актив 1. Иммобилизованные средств ...

Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок

Навигация