Определяем отношение
![]()
,
определяем интерполированием значения
0,195;
2,25 [5, раздел 9, таблица 9.2].
Определяем отношение
![]()
.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку
, Н, по формуле
![]()
Н.
Определяем динамическую грузоподъемность
, Н, подшипника по формуле
.
Определяем долговечность
, ч, подшипника по формуле
Подшипник пригоден.
Таблица 17
Основные размеры и эксплуатационные характеристики подшипников
|
Вал |
Подшипник |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||
|
d |
D |
B |
|
| ||
|
Б |
207 |
35 |
72 |
17 |
25,5 |
13.7 |
|
Т |
209 |
45 |
85 |
19 |
33,2 |
18,6 |
Информация по теме:
Логистические цепи доставки груза для различных вариантов и видов
транспорта
Логистическая цепь доставки груза автомобильным транспортом Логистическая цепь доставки груза железнодорожным транспортом в прямом сообщении ...
Разработка технологического процесса
обслуживание автомобиль передача В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и монтажно-демонтажные работы, связанные с проверкой и регулировкой отдельных узлов и агрегатов на специальных стендах и оборудовании. Если ...
Количественный
анализ эксплуатационной технологичности
При проведении количественного анализа ЭТ используется ряд обобщенных (основных) и единичных (дополнительных) показателей. Обобщенные показатели характеризуют летательный аппарат в целом со стороны затрат труда, материалов, запасных частей, времени и других показателей, определяющих эффективность е ...