Определяем отношение
![]()
,
определяем интерполированием значения
0,195;
2,25 [5, раздел 9, таблица 9.2].
Определяем отношение
![]()
.
Определяем эквивалентную динамическую нагрузку
, Н, по формуле
![]()
Н.
Определяем динамическую грузоподъемность
, Н, подшипника по формуле
.
Определяем долговечность
, ч, подшипника по формуле
Подшипник пригоден.
Таблица 17
Основные размеры и эксплуатационные характеристики подшипников
|
Вал |
Подшипник |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||
|
d |
D |
B |
|
| ||
|
Б |
207 |
35 |
72 |
17 |
25,5 |
13.7 |
|
Т |
209 |
45 |
85 |
19 |
33,2 |
18,6 |
Информация по теме:
Статический анализ
Статический расчет конечноэлементной модели производится следующим образом: Analysis ® Static ® Run Static Analysis, предварительно в опциях задав критерий прочности. В данном случае качестве критерия прочности выбран критерий Мизеса-Хилла. Далее на рисунках 3.1-3.4 приведены результаты статическог ...
Ремонт деталей рулевого управления Ваз 2121
Ремонт механизмов управления производится в соответствии с системой ППР. Основными дефектами деталей рулевого управления являются: износ червяка и ролика вала сошки, втулок, подшипников и мест их посадки; обломы и трещины на фланце крепления картера, износ отверстия в картере под втулку вала рулево ...
Ремни безопасности
Система ремней, так хорошо нам знакомая, несомненно является наиболее действенным способом защиты человека во время аварии. После долгих лет, в течение которых система оставалась неизменной, в последние годы произошли существенные изменения, повысившие степень безопaсности пассажиров. Так, система ...