Таблица 1. Стоимостные показатели измерительной системы
|
Наименование элемента |
Коли-чество |
Стоимость, грн. | |
|
За единицу |
Общая | ||
|
Персональная ЭВМ |
1 |
1200 |
1200 |
|
Программное обеспечение |
1 |
200 |
200 |
|
Блок согласования |
1 |
30 |
30 |
|
Итого: 1430 | |||
К=1430 грн.
По существующим общим нормам один специалист должен осуществлять ТО и ремонт 25 ПЭВМ. Принимая фонд заработной платы одного специалиста за год – 6000 грн., а также ориентировочную стоимость запасного оборудования для ремонта порядка 250 грн, Зр = 100 грн.
Эо = 28,6+71,5+250+100+34560=35010,1 грн.
Суммарная экономия от улучшения использования всех ресурсов в результате внедрения измерительной системы:
Э = Эв + Эп, (6)
где Эв – зарплата для двух условно высвобожденных работников, Эв=12000 грн.
Эп – экономия от сокращения затрат, связанных с уменьшением числа отказов и ремонтов после отказов.
При внедрении системы контроля постепенные отказы в линиях связи будут устранены полностью, а время восстановления внезапных отказов сократится за счет сокращения времени поиска и устранения отказа. Учитывая, что постепенные отказы в линиях связи составляют не менее 50% от общего числа отказов, а время восстановления внезапных отказов сократится на 25% вполне обосновано принять, что потери уменьшаться на 75%, а это в свою очередь позволит уменьшить эксплуатационные расходы на 75%. Согласно стоимость затрат, связанных с ремонтом, составляет 79600 грн.
Поэтому, при внедрении системы диагностики, за год будет сэкономлено:
Эп=0,75*7960=59700 грн.
Э=12000+57900=69900 грн.
Эксплуатационные расходы для существующей системы измерения составляют 95000 грн., а капитальные затраты на обслуживание линий связи К=1500 грн.
Тогда суммарная годовая экономия составит
Эг = 69900–35010–0,15*1430=34675,5 грн.
Эксплуатационные расходы определяются по статьям затрат, оказывающих непосредственное влияние на экономические результаты работы железнодорожного транспорта Украины. Эксплуатационные расходы включают в себя расходы по содержанию штата, расходы на материалы, запасные части и электроэнергию, а также отчисления на амортизацию:
З = ЗПоф + ЗПдф + Змат + Зэ + За (7)
где ЗПоф – основной фонд заработной платы;
ЗПдф – социальные начисления на основной фонд заработной платы;
Змат – расходы на материалы и запасные части;
Зэ – расходы на электроэнергию;
За – амортизационные отчисления.
Основной фонд заработной платы определяется по формуле:
ЗПоф = Тп × Зст, (8)
где Тп – время, затрачиваемое на проверку линий связи в год;
Зст – ставка электромеханика – 12,5 грн/час.
ЗПоф нов. сист. = 12,5*1080=13500 грн.
Начисления на основной фонд заработной платы составляет 39.6% от заработной платы основного фонда.
НЗПнов сист = 0,396*13500=5346 грн.
В условиях рыночной экономики этот эффект будет значительно выше (при росте заработной платы и увеличения штрафных санкций за отказы).
Расчетный коэффициент эффективности (Ер) определяется отношением экономии к капитальным затратам и составляет:
Ер= Эг/(100*К) = 34675,5/(100*1430)=0,24>Ен
Срок окупаемости (Тр) будет равен:
Тр = 1 / 0,24 = 4.1 года.< Тн
Тн=1/0,15=6,7 лет, Ен = 0,1
Информация по теме:
Выбор
муфты
Муфты применяют для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала редуктора, установленных, как правило, на общей раме. Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент. Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту, кот ...
Общие требования охраны труда
Основные требования по охране и режиму труда и отдыха работников определяется Трудовым кодексом. Особое внимание уделено сохранению здоровья женщин и подростков. Так, запрещается использовать труд женщин и подростков на тяжелых и опасных работах. На предприятиях вагонного хозяйства к таким работам ...
Расчёт сил, действующих на груз при перевозке
Продольные, поперечные и вертикальные инерционные силы, сила давления ветра и силы трения при перевозке достигают максимальных значений неодновременно. Точкой приложения продольных, поперечных, и вертикальных инерционных сил является ЦТ груза, точкой приложения равнодействующей силы ветра – геометр ...