Специализация путей станции

Материалы » Организация грузовой и коммерческой работы станции » Специализация путей станции

При установлении специализации путей станции руководствуемся схемой станции (Приложение 5), структурой вагонооборота (Приложение 4), организацией и технологией работы. Из путей станции выделяем три пути для приема и отправления передаточных поездов и обгона локомотивов, один путь для накопления отправляемых вагонов, а остальные пути используем как сортировочные.

Специализация путей приводится в таблице 4.

Таблица 4 – Специализация путей станции

№ пути	От стрелки	До стрелки	Назначение
1	9	8	прием и отправление поездов, обгон локомотивов
2	13	10	прием и отправление поездов, обгон локомотивов
3	13	10	прием и отправление поездов, обгон локомотивов
4	17	12	для накопления вагонов на станцию «С»
5	19	12	выставочный ЖДПНП №1
6	21	16	выставочный ЖДПНП №2
7	21	16	для вагонов с тарно-упаковочными грузами
8	27	20	для вагонов с контейнерами
9	29	20	для вагонов с тяжеловесными грузами и железобетонными изделиями
10	29	22	для вагонов с круглым лесом и пиломатериалами
11	31	24	для вагонов с каменным углем, гравием, песком и самоходными
12	31	24	для неисправных вагонов, без документов, с негабаритными, опасными, разрядными грузами
13	2	Упор	вытяжной
14	1	Упор	вытяжной
15	33	35	весовой
16	33	35	ходовой
17	71	73	выставочный грузового фронта
18	71	73	ходовой
19	75	Упор	погрузочно-выгрузочный
20	75	Упор	погрузочно-выгрузочный
21	59	63	выставочный грузового фронта
22	61	63	ходовой
23	61	65	выставочный грузового фронта
24	69	Упор	погрузочно-выгрузочный
25	69	Упор	погрузочно-выгрузочный
26	67	Упор	погрузочно-выгрузочный
27	53	55	ходовой
28	53	55	выставочный грузового фронта
29	57	Упор	погрузочно-выгрузочный
30	57	Упор	погрузочно-выгрузочный
31	45	47	выставочный грузового фронта
32	45	47	ходовой
33	47	Упор	выгрузочный
34	41	43	ходовой
35	41	43	выставочный грузового фронта
36	43	Упор	выгрузочный

Информация по теме:

Выбор материала валов и допускаемых напряжений на кручение
Выбираем материал быстроходного вала-шестерни и тихоходного вала: сталь 45 ГОСТ 1050-88. Термообработка – улучшение, твердость 235…262 НВ, , , [таблица 6; 5, таблица 3.2]. Принимаем допускаемые напряжения на кручение заниженными и равными: для быстроходного вала; для тихоходного вала [5, раздел 7.2 ...

Ценообразование на транспортные услуги
В основе грузовых тарифов лежат общественно необходимые затраты труда по доставке груза, что определяет стоимость перевозки, денежным выражением которой является транспортный тариф. Затраты на перевозку груза складываются из расходов на начально-конечные операции и расходов на его транспортировку. ...

Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции “Н”
В данной курсовой работе приведена сортировочная станция “Н” с последовательным расположением парков. Парк ПОП предназначен для приёма поездов поступающих в расформирование. Поездной локомотив от прибывшего поезда отцепляется и направляется по ходовому пути в локомотивное хозяйство. После соответст ...

Специализация путей станции

Навигация