Печатные платы

Страница 3

Св.м=0.05∙См=0.05∙1585=79.3 руб.(10.16)

Таблица 10.3 ― Затраты на материалы

Наименование изделия

Стоимость,руб.

Стоимость монтажа, руб.

Суммарные затраты, руб.

Конденсаторы

68

15

83

Трансформаторы

400

17

417

Микроконтроллер

165

35

200

Жидкокристаллический модуль

350

10

360

Транзисторы

32

10

42

Тиристор

38

7

45

Диоды

42

8

50

Светодиод

50

8

58

Лампа - вспышка

134

10

144

Микросхемы

45

15

60

Резисторы

50

10

60

Дроссель

5

1

6

Разъёмы и зажимы

40

20

60

Итого

1419

166

1585

Таким образом, затраты на материалы и оборудование Зм, руб определяем:

Зм=См+ Св.м=1585 + 79.3 =1664.3 руб.(10.17)

Подставляя в формулу (12.1) все составляющие, получаем:

Знир=23969.6 +9348.0 +21401.0 +1664.3=56381.9 руб.

По результатам проведённых расчётов составим сводную таблицу 10.4 затрат с учётом процентного соотношения позиций.

Таблица 10.4 ― Сводная таблица затрат на проведение НИР

Наименование затрат

Сумма, руб.

В % к итогу

Зарплата исследовательского персонала (основная и дополнительная)

23969.6

42.51

Отчисления на социальное, медицинское страхования и в другие фонды

9348.0

16.57

Накладные расходы

21401.0

37.95

Затраты на материалы и оборудование

1664.3

2.97

Итого

56381.9

100.00

Общие затраты на проведение работ составляют 56381.9рубля.

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Расчет втулочно-роликовой цепи
1) Число зубьев ведущей звездочки z1=29-2*u=29 - 2*1,97=25,06 z1=25 2) Число зубьев ведомой звездочки z2=49 3) Уточненное передаточное число 4) Шаг цепи n3=60 об/мин =31,1 =2,34 5) Определяем скорость цепи 0,77 м/с 6) Находим окружную силу и уточняем давление в шарнирах цепи 4,6кН 41 МПа Полученное ...

Техническое обслуживание автосцепочного устройства
Составные части и детали автосцепного устройства делятся на съемные и несъемные. К съемным относятся: корпус автосцепки, клин тягового хомута, поддерживающая планка, тяговый хомут, поглощающий аппарат, упорная плита, детали центрирующего прибора, которые проверяют и ремонтируют в отделении по ремон ...

Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо Ростов
Вагонное депо Ростов СКЖД предназначено для производства деповского и текущего ремонта пассажирских вагонов и специализировано на ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов всех типов, кроме вагонов-ресторанов. Изготовление и ремонт вагонных деталей для нужд депо и пунктов технического обслуж ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru