Печатные платы

Страница 3

Св.м=0.05∙См=0.05∙1585=79.3 руб.(10.16)

Таблица 10.3 ― Затраты на материалы

Наименование изделия

Стоимость,руб.

Стоимость монтажа, руб.

Суммарные затраты, руб.

Конденсаторы

68

15

83

Трансформаторы

400

17

417

Микроконтроллер

165

35

200

Жидкокристаллический модуль

350

10

360

Транзисторы

32

10

42

Тиристор

38

7

45

Диоды

42

8

50

Светодиод

50

8

58

Лампа - вспышка

134

10

144

Микросхемы

45

15

60

Резисторы

50

10

60

Дроссель

5

1

6

Разъёмы и зажимы

40

20

60

Итого

1419

166

1585

Таким образом, затраты на материалы и оборудование Зм, руб определяем:

Зм=См+ Св.м=1585 + 79.3 =1664.3 руб.(10.17)

Подставляя в формулу (12.1) все составляющие, получаем:

Знир=23969.6 +9348.0 +21401.0 +1664.3=56381.9 руб.

По результатам проведённых расчётов составим сводную таблицу 10.4 затрат с учётом процентного соотношения позиций.

Таблица 10.4 ― Сводная таблица затрат на проведение НИР

Наименование затрат

Сумма, руб.

В % к итогу

Зарплата исследовательского персонала (основная и дополнительная)

23969.6

42.51

Отчисления на социальное, медицинское страхования и в другие фонды

9348.0

16.57

Накладные расходы

21401.0

37.95

Затраты на материалы и оборудование

1664.3

2.97

Итого

56381.9

100.00

Общие затраты на проведение работ составляют 56381.9рубля.

Страницы: 1 2 3 4

Информация по теме:

Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости
Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции. Себестоимость продукции промышленного транспорта- перевозок, складывается из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлива, энергии, ...

Основы организации строительства
Основной прогрессивный метод организации строительства – поточный, т.е. метод непрерывного и равномерного производства. При реконструкции поточный метод предусматривает выполнение всех строительных работ комплексно-механизированными подразделениями (отрядами); обеспечение их необходимыми материалам ...

Основные элементы конструкции и технические данные кузова пассажирского вагона
Цельнометаллические пассажирские вагоны железных дорог делятся на два основных типа: 1. имеющие рамы со сквозной хребтовой балкой; 2. не имеющие хребтовую балку. Кузов пассажирских вагонов по конструкции и размерам основных типов унифицирован. Он выполняется цельнометаллическим, сварным, несущей ко ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru