Рис. 1. Диаграммы растяжения для двух металлов с разной пластичностью: сравнительно хрупкого (штриховая линия) и более пластичного (сплошная линия).
Пределы текучести обоих металлов почти совпадают. Более хрупкий металл разрушается по достижении своего предела прочности при растяжении, а более пластичный – пройдя через свой предел прочности.
Типичные значения величин, характеризующих прочность на растяжение ряда металлов и сплавов, представлены в табл. 2. Нетрудно видеть, что эти значения для одного и того же материала могут сильно различаться в зависимости от обработки.
Таблица 2
Металлы и сплавы |
Состояние |
Предел текучести, МПа |
Предел прочности на растяжение, МПа |
Удлинение, % |
Малоуглеродистая сталь (0,2% С) |
Горячекатанная |
300 |
450 |
35 |
Среднеуглеродистая сталь (0,4% С, 0,5% Mn) |
Упрочненная и отпущенная |
450 |
700 |
21 |
Высокопрочная сталь (0,4% С, 1,0% Mn, 1,5% Si, 2,0% Cr, 0,5% Мo) |
Упрочненная и отпущенная |
1750 |
2300 |
11 |
Серый чугун |
После литья |
– |
175–300 |
0,4 |
Алюминий технически чистый |
Отожженный |
35 |
90 |
45 |
Алюминий технически чистый |
Деформационно-упрочненный |
150 |
170 |
15 |
Алюминиевый сплав (4,5% Cu, 1,5% Mg, 0,6% Mn) |
Упрочненный старением |
360 |
500 |
13 |
Латунь листовая (70% Cu, 30% Zn) |
Полностью отожженная |
80 |
300 |
66 |
Латунь листовая (70% Cu, 30% Zn) |
Деформационно-упрочненная |
500 |
530 |
8 |
Вольфрам, проволока |
Тянутая до диаметра 0,63 мм |
2200 |
2300 |
2,5 |
Свинец |
После литья |
0,006 |
12 |
30 |
Сжатие.
Упругие и пластические свойства при сжатии обычно весьма сходны с тем, что наблюдается при растяжении (рис. 2). Кривая соотношения между условным напряжением и условной деформацией при сжатии проходит выше соответствующей кривой для растяжения только потому, что при сжатии поперечное сечение образца не уменьшается, а увеличивается. Если же по осям графика откладывать истинное напряжение и истинную деформацию, то кривые практически совпадают, хотя при растяжении разрушение происходит раньше.
Информация по теме:
Перечень потребителей электроэнергии пассажирского вагона
Таблица 3.3. - Потребители электроэнергии пассажирского вагона № Потребитель Мощность, кВт 1 Двигатель вентилятора конденсатора 2,2 2 Двигатель вентилятора системы вентиляции 1,5 3 Двигатель компрессора 11,0 4 Лампы люминисцентного освещения 0,6 5 Лампы накаливания 1,2 6 Цепи управления 0,4 7 Элект ...
Ремонт и восстановление деталей автомобиля
Ремонт деталей представляет собой восстановление всех геометрических размеров детали, ее формы и расположения поверхностей, а также обеспечение физико-механических свойств в сравнении с новой деталью. Кроме этого при ремонте решается задача повышения долговечности и работоспособности детали. При ре ...
Правила перевозок железнодорожным транспортом
В настоящее время курсирование железнодорожного подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования осуществляется без ограничений по полигону курсирования, а так же без иных ограничений, за исключением случаев, при которых ограничения так же устанавливаются нормативными правовыми актами ...