Рулевое управление автомобилей «Запорожец» мод. ЗАЗ-968 И -968А

Травмобезопасность рулевого управления обеспечивается складыванием рулевого вала за счет карданных шарниров и особого крепления кронштейна рулевого вала. Последний прикреплен к кронштейну кузова в четырех точках: сверху – на приварных болтах с гайками и шайбами, снизу – специальными отрывными болтами с фиксирующими пластинами. При столкновении края фиксирующих пластин деформируются и проскакивают через прямоугольные отверстия кронштейна рулевого вала. При этом за счет складывания рулевого вала рулевое колесо перемещается не назад, а вверх и вперед, уменьшая вероятность травм грудной клетки водителя.

1. Стяжные хомуты:

2. Левый поворотный кулак;

3. Внутренний наконечник боковой тяги;

4. Сошка:

5. Средняя тяга рулевого привода;

6. Маятниковый рычаг:

7. Опорная шайба пружины вкладыша:

8. Пружина вкладыша шарового пальца;

9. Шаровой палец;

10. Вкладыш шарового пальца:

11. Защитный колпачок шарового пальца;

12. Нижняя шаровая опора рычага подвески;

13. Нижний рычаг подвески;

14. Правый поворотный кулак;

15. Верхний рычаг подвески;

16. Поворотный рычаг:

17. Регулировочная муфта боковой тяги:

18. Кронштейн маятникового рычага;

19. Втулки оси маятникового рычага;

20. Уплотнительное кольцо;

21. Ось маятникового рычага;

22. Правый лонжерон кузова;

23. Пробка заливного отверстия;

24. Облицовочный кожух вала рулевого управления;

25. Вал рулевого управления:

26. Включатель сигнала:

27. Рулевое колесо автомобиля ВАЗ-21011:

28. Рычаг переключателя стеклоочистителя и смывателя;

29. Кольцо включателя сигнала:

30. Рулевое колесо автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102;

31. Рычаг переключателя указателей поворота;

32. Рычаг переключателя света фар:

33. Регулировочный винт;

34. Червяк рулевого механизма:

35. Подшипник червяка:

36. Вал червяка;

37. Сальник;

38. Втулка вала сошки;

39. Картер рулевого механизма:

40. Сальник вала сошки;

41. Вал сошки:

42. Нижняя крышка картера рулевого механизма;

43. Регулировочная прокладка:

44. Ось ролика вала сошки:

45. Упорная шайба ролика вала сошки;

46. Ролик вала сошки;

47. Верхняя крышка картера рулевого механизма;

48. Пластина регулировочного винта;

49. Кронштейн крепления вала рулевого управления:

50. Выключатель зажигания;

51. Труба верхней опоры вала рулевого механизма

Информация по теме:

Проверка тахографа после ремонтных работ
Проверка тахографа после ремонтных работ проводится в соответствии с блок-схемой, приведенной на рисунке 6. Рисунок 6. – Блок-схема проверки тахографа после ремонта Входной контроль прибора, проводимый перед демонтажем прибора с автомобиля, включает следующее: 1 опрос водителя о претензиях; 2 визуа ...

Определение допускаемых контактных напряжений
Принимаем коэффициент долговечности для зубьев шестерни и колеса КHL=1,0 , что имеет место при длительной эксплуатации редуктора [3, §3.2]. Определяем допускаемые контактные напряжения , МПа, соответствующие пределу контактной выносливости при числе циклов перемены напряжений NHO по формуле для шес ...

Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...