Разработка операций по восстановлению детали

Определяем припуска на шлифование после осталивыания

Предварительное 2s2=0,050

Окончательное 2s3= 0,034

Таким образом, максимальный диаметр шейки после осталивания должен быть:

=+2s2+2s339,980+0,050+0,034=40,064

Следовательно толщина гальванического покрытия должна быть:

Расчет норм времени на шлифование шейки под наружный подшипник.

Определяем основное (машинное время) по формуле

где: - основное (машинное) время, мин;

- расчетная длина обработки мм;

- частота вращения детали или инструмента;

- величина подачи изделия или инструмента;

- число проходов инструмента.

мин

Назначаем вспомогательное время на все переходы операции и определяем сумму. При этом на вспомогательные переходы назначают вспомогательное время, связанное с установкой детали, на технологические – вспомогательное время, связанное с переходом, а на переходы, после которых необходимо производить замеры – вспомогательное время, связанное с замерами.

где - вспомогательное время, затрачиваемое на установку и снятие детали, мин;

- вспомогательное время, связанное с переходом, мин;

- вспомогательное время, связанное с замерами обрабатываемого изделия в процессе выполнения операции, мин

мин

Определяем дополнительное время по формуле

где: - отношение дополнительного времени к оперативному, %

мин

Определяем штучное время по формуле

мин

Информация по теме:

Определение показателей по всему парку
1. Определение необходимого количества автомобилей в эксплуатации А = Q/Wq*Дэ, где Q – необходимый объем потребления, т. Wq – суточная производительность автомобиля; Дэ – количество дней в эксплуатации (Дэ = 257). БелАз-540: Мы получили следующие маршруты: А4-В9(Q=350 тыс.т; ler=18,4 км; le =36,8 к ...

Расчет амортизационных отчислений
Кроме рассчитанных выше в постоянную составляющую себестоимости включаются затраты на амортизацию подвижного состава, норма амортизации по которому предусмотрена независимо от пробега. Данные затраты определяются из выражения (1.8). руб./ч. Амортизационные отчисления на восстановление основных фонд ...

Физические свойства груза: хрупкость, пылеемкость, распыляемость, гигроскопичность, влажность
Хрупкость – способность некоторых грузов при механическом воздействии разрушаться, минуя состояние заметных пластических деформаций. При выполнении ПРР и транспортных операций хрупкие грузы необходимо укладывать и закреплять в соответствии с предъявляемыми требованиями, избегать бросков, ударов, па ...