Специальный раздел: АПК ДК

В системе передача информации с сигнальных точек и переездов осуществляется с помощью приборов АКСТ-СЧМ (автомат контроля сигнальной точки, синтезирующий частоту, микроэлектронный) по проводам линии двойного снижения напряжения ДСН, ОДСН или выделенной физической паре.

В системе АПКДК в аппаратуру нижнего уровня входят:

• концентратор нижнего уровня (промышленный компьютер);

• автомат контроля сигнальной точки, синтезирующий частоту, микроэлектронный АКСТ-СЧМ;

• приемник СЧД-10 (СЧД-2) (селектор частоты демодулирующий десятиканальный или двухканальный);

• дешифратор сигнальных точек ДСТ-28;

• видеомонитор.

Передача дискретной информации со станции на верхний уровень (в АРМ-ДНЦ и, при необходимости, в АРМ-ШНЦ, в АРМ-ШЧД) производится с использованием коммутирующих устройств ПИК-120, блока питания, размещаемых в эксплуатационном шкафу и промышленных (не бытовых) компьютеров. С помощью одного ПИК-120 можно снять дискретную информацию со 120 объектов. В эксплуатационном шкафу можно установить 4 ПИК-120.

Передача аналоговых сигналов (измерение напряжения на путевых реле, напряжения на фидерах 1 и 2) на верхний уровень осуществляется с использованием коммутирующих устройств ПИК-10, устанавливаемых на место реле НМШ.

ДСТ-28 и концентратор связаны между собой через интерфейс ИРПС (токовая петля 20 мА).

Система АПКДК требует применение на станции видеомонитора для дешифрации неисправностей на перегонных установках и индикации для ДСП и ШН, блока бесперебойного питания UPS (мощностью не более 400 ВА) и манипулятора "мышь" независимо от необходимости передачи информации на верхний уровень. При передаче информации на верхний уровень отдельного видеомонитора для дешифрации неисправностей устанавливать не требуется, т.к. это может выполнять тот же концентратор (промышленный компьютер), который устанавливается для передачи информации в АРМ-ДНЦ, (а также в АРМ-ШНЦ, АРМ-ШЧД).

Максимальное время от срабатывания контрольного реле на сигнальной точке АБ, ПС до его фиксации на мониторе удаленного терминала - 15 сек.

Максимальное время от изменения состояния блок-участка до его фиксация на мониторе удаленного терминала - 7 сек. (при контроле 8ми состояний).

Максимальное время фиксации потенциальных сигналов станционной автоматики - 0,2 сек. Система позволяет избежать маскирования неисправностей друг другом.

Информация по теме:

Правила перевозок железнодорожным транспортом
В настоящее время курсирование железнодорожного подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования осуществляется без ограничений по полигону курсирования, а так же без иных ограничений, за исключением случаев, при которых ограничения так же устанавливаются нормативными правовыми актами ...

Обстановка дороги
Для обеспечения безопасности движения и ориентации водителей предусмотрена расстановка дорожных знаков, ограждающих устройств, направляющих сигнальных тумб и нанесение горизонтальной и вертикальной разметочной линии. Дорожные знаки приняты в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78* и ГОСТ 23457-8 ...

Диагностирование автомобилей
Диагностированием называют процесс определения технического состояния объекта без его разборки, по внешним признакам путем измерения величин, характеризующих его состояние и сопоставления их с нормативами. Оно обеспечивает систему ТО и ремонта автомобилей индивидуальной информацией об их техническо ...


Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transporank.ru