Путевой план перегона

Путевой план перегона представляет собой немасштабный чертеж, в котором показываются: пути перегона в двухниточном изображении; проходные светофоры с указанием их номеров и ординат установки; переезды с указанием их ординат; рельсовые цепи с обозначением релейных и питающих концов; длины рельсовых цепей; релейные и, если необходимо, батарейные шкафы; типы кодовых путевых трансмиттеров; линии основного и резервного энергоснабжения автоблокировки; места установки силовых трансформаторов; сигнальные (воздушные или кабельные) линии с указанием наименования каждого провода и разрезов (отпаев) их для ввода в релейные шкафы; кабельные ящики; кабели, идущие от релейных шкафов к кабельным ящикам, светофорам, батарейным шкафам, рельсовым цепям; путевые дроссельтрансформаторы с указанием их типа (при электротяге). Юридическое сопровождение бизнеса юридические услуги для бизнеса.

Проходные светофоры автоблокировки нумеруются четными или нечетными цифрами в зависимости от направления движения, начиная от предвходного светофора. На каждом перегоне своя нумерация (например: 2,4,6 и т.д. навстречу четному поезду). Ординаты светофора определяет пикет, на котором расположен этот светофор.

При обозначении релейных и питающих концов рельсовых цепей нужно помнить, что при тональной автоблокировке на один питающий конец обычно приходится два релейных.

Путевой план перегона приведен на чертеже 1 в соответствии с типовыми материалами для проектирования 410003-ТМП. В связи с нехваткой места на чертеже показано не все, что должно присутствовать.

автоблокировка рельсовый переезд автоматика

Информация по теме:

Организация работы участковой станции
Участковые станции располагаются в городах и населенных пунктах с развивающимися отраслями промышленности и агропромышленного комплекса. Из всего объема переработки вагонов на всех видах станций 20% приходится на участковые. Основные функции участковых станций: прием и отправление пассажирских поез ...

Определение эксплутационного парка грузовых локомотивов
Эксплутационный парк грузовых локомотивов определяем по формуле: Мэк. гр. = Nгр.* К; где, Nгр. - количество пар грузовых поездов; К - коэффициент потребности локомотивов на пару поездов на участке Б-А-В. Коэффициент потребности определяем по формуле: К = ∑ Тоб. / 24; где, ∑ Тоб. - бюдже ...

Расчет количества локомотивных бригад
Продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады Тнр не должна превышать 8 часов. В отдельных случаях время Тнр может быть увеличено до 12-ти часов. Поэтому возможны следующие две формы организации труда локомотивных бригад: а) поездка без предоставления отдыха в пункте оборота; б) поездка ...