Методика расчета фонда заработной платы водителей, пассажирские перевозки

Материалы » Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси » Методика расчета фонда заработной платы водителей, пассажирские перевозки

Страница 2

Процент фонда заработной платы за неотработанное время ПНЕ(т,А1,:

, %. (20)

, %.

Где: Д0 - продолжительность ежегодного отпуска, дн. (принять 28 дн.)

12 - количество месяцев в году;

29,6 - среднемесячное число календарных дней (ст. 139 Трудового кодекса) 2 - доля прочего неотработанного, но оплачиваемого времени, %

(ст. 170 Трудового кодекса)

, руб.

Фонд заработной платы водителей ФЗПЮД:

, руб. (21)

, руб.

Среднемесячная заработная плата водителей ЗПСР.МЕС :

, руб. (22)

, руб.

Результаты расчетов занесем в таблицу №2

Таблица №2

Наименование показателей

Величина

1. Фонд заработной платы за отработанное время, всего.

в том числе:

- повременная заработная

- оплата подготовительно-заключительного времени

- надбавка за классность

- доплата за работу в ночное время

- доплата за работу в праздничные дни

2027876629,98

1012775,76

506969157,5

103608059,04

120929149,95

2. Фонд заработной платы за неотработанное время,

622759569,56

3. Фонд заработной платы водителей, тыс.руб.

6913260272,27

4. Среднемесячная заработная плата, руб.

16497,38

Страницы: 1 2 

Информация по теме:

Трение в кинематических парах. Виды и характеристики трения: трение качения, трение скольжения
Когда одно тело соприкасается с другим, то независимо от их физического состояния возникает явление, называемое трением, которое представляет собой сложный комплекс механических, физических и химических явлений. В зависимости от характера относительного движения тел различают трение скольжения – вн ...

Определение программы участков и отделений
Программу участка или отделения , ед., рассчитывают исходя из фактической мощности депо и сменяемости узлов вагонов при ремонте по формуле , (1.11) где – годовая программа ремонта вагонов в депо, ваг.; – количество ремонтируемых узлов на вагоне; – коэффициент сменяемости узлов (для деповского ремон ...

Эксплуатационные загрязнения с судов
Водный транспорт является одним из источников хронического занрязнения морской среды и повышенной угрозы разливов нефти, которые могут нанести непоправимый вред легко уязвимой природе. Экологическая опасность водного транспорта складывается из двух составляющих – эксплуатационной и аварийной. Очень ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru