Процент фонда заработной платы за неотработанное время ПНЕ(т,А1,:
, %. (20)
, %.
Где: Д0 - продолжительность ежегодного отпуска, дн. (принять 28 дн.)
12 - количество месяцев в году;
29,6 - среднемесячное число календарных дней (ст. 139 Трудового кодекса) 2 - доля прочего неотработанного, но оплачиваемого времени, %
(ст. 170 Трудового кодекса)
, руб.
Фонд заработной платы водителей ФЗПЮД:
, руб. (21)
, руб.
Среднемесячная заработная плата водителей ЗПСР.МЕС :
, руб. (22)
, руб.
Результаты расчетов занесем в таблицу №2
Таблица №2
|
Наименование показателей |
Величина |
|
1. Фонд заработной платы за отработанное время, всего. в том числе: - повременная заработная - оплата подготовительно-заключительного времени - надбавка за классность - доплата за работу в ночное время - доплата за работу в праздничные дни |
2027876629,98 1012775,76 506969157,5 103608059,04 120929149,95 |
|
2. Фонд заработной платы за неотработанное время, |
622759569,56 |
|
3. Фонд заработной платы водителей, тыс.руб. |
6913260272,27 |
|
4. Среднемесячная заработная плата, руб. |
16497,38 |
Информация по теме:
Установление нормы нагрузки
тоннажа
Техническая норма нагрузки грузового судна определяется с учётом влияния трёх факторов: заданной глубины судового хода, рода груза и регистровой грузоподъёмности. В расчётах принимается меньшее из трёх значений. Исходя из глубины судового хода, норма нагрузки (Qэ1, т) определяется по формуле: (1) г ...
Расчёт посадки и остойчивости судна
Расчёт остойчивости судна Остойчивость считается достаточной, если выполняется требования в отношении метацентрической высоты: где – метацентрический радиус; – аппликата центра величины; =8,19 – аппликата центра тяжести; – поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов; =0,84 – коэффициент ...
Определение полезной длины приемоотправочных путей, выбор типа станции и
разработка вариантов немасштабных схем станции
Полезную длину приемоотправочных путей устанавливаем в зависимости от длины обращающихся поездов. Длина грузового поезда: Qп Lп= ——–—— r (l4g4+l8g8) +lл q4g4+q8g8 где Оп — масса поезда, т; q4, q8— масса брутто соответственно восьми- и четырехосных вагонов, т; g4,g8— доля соответственно восьми- и че ...