1) Объем перевозок -
2) Грузооборот -
3) Доходная ставка по прейскуранту №14-01 «Тарифы на перевозку грузов»:
а) определяем расстояние перевозки:
1) Усть-Кут - Якутск – 1973 километров;
2) Тикси - Якутск – 1703 километров
б) по наименованию груза определяем группу и позицию – 42:1;
в) определяем по группе позиций ставки НКО и ДВО - 29/55;
г) по расчетным таблицам определяем размер оплаты:
НКО=5,10
1) ДВО=402,18
2) ДВО=360,93
д) повышающий коэффициент на 2012 год – 108,15
1)d = (5.10+402.18)×108.15=44047.4
2) d = (5.10+360.93) ×108.15=39586.15
4) Доходы
(32)
5) Прибыль
(33)
6) Удельные капиталовложения
(34)
7) Себестоимость
(35)
(36)
8) Рентабельность
(37)
Расчет экономических показателей теплохода проекта СК-2000 с баржей проекта 16800
1) Объем перевозок
2) Грузооборот
4) Доход
5) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
7) Себестоимость
8) Рентабельность
Расчет экономических показателей теплохода проекта СК-2000 с баржей проекта 942
1) Объем перевозок
2) Грузооборот
4) Доход
5) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
7) Себестоимость
8) Рентабельность
Расчет экономических показателей буксира проекта Р-33ЛТМ с баржей проекта 16800
1) Объем перевозок
2) Грузооборот
4) Доход
5) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
7) Себестоимость
8) Рентабельность
Расчет экономических показателей буксира проекта 428 с двумя баржами проекта 16801
1) Объем перевозок
2) Грузооборот
4) Доход
5) Прибыль
6) Удельные капиталовложения
7) Себестоимость

8) Рентабельность
Таблица 13 – Экономические показатели флота
|
Показатели |
Ед.изм. |
Схема №1 Тикси-Якутск |
Схема №2 Усть-Кут-Якутск | ||
|
428+16801 |
СК-2000+16800 |
СК-2000+942 |
Р-33ЛТМ+16800 | ||
|
Объем перевозок |
G тыс.т |
30 |
30 |
30 |
30 |
|
Грузооборот |
G·l млн.ткм |
51,09 |
59,19 |
59,19 |
59,19 |
|
Доход |
D тыс.руб. |
1187584500 |
1321422000 |
1321422000 |
1321422000 |
|
Прибыль |
П тыс.руб |
1112005049 |
1293485528 |
1276611221 |
1301266516 |
|
Удельные капиталовложения |
Куд руб/ткм |
0,71 |
0,54 |
0,6 |
0,56 |
|
Себестоимость |
Sруб/т |
2519.32 |
931.3 |
1494 |
672 |
|
Sруб/ткм |
1,5 |
0.47 |
0.76 |
0.34 | |
|
Рентабельность |
R % |
15 |
46.3 |
28,5 |
65 |
Информация по теме:
Мероприятия по снижению воздействия вредных производственных факторов
При исполнении служебных обязанностей локомотивная бригада должна быть в форменной одежде, а при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива для защиты от загрязнений и иных производственных факторов должна одевать спецодежду, спецобувь и в необходимых случаях пользоваться средствами ...
Проверка буксового узла после ремонта
Качество монтажа буксы проверяют измерением зазора между фланцем крепительной крышки и торцом корпуса, а также проверяют легкость вращения буксы относительно шейки оси. Допускаемый неравномерный зазор должен быть не менее 0,3 мм в зоне расположения ушков. Вращение буксы на шейке оси должно быть сво ...
Подбор шин
При выборе шин исходным параметром является нагрузка на наиболее нагруженных колесах. Наиболее нагруженными являются шины переднего моста. Определяем нагрузку на одну шину: где n – число шин одного моста: n = 2. Н. Из ГОСТ 4754 – 97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, лег ...