Определение потребности во флоте и расчёт эксплуатационных показателей работы флота

1) Грузооборот представляет собой количество тонно-километров, выполняемых на данной линии, определяется следующим образом:

,ткм(млн.ткм) (17)

Для СК-200+16800; СК-2000+942; Р-33+16800

Детальное описание дача ингосстрах на сайте.

Для 428+16801

2) Количество круговых рейсов одного судна за навигацию определяется следующим образом:

(18)

где tp — период работы на данной линии, сут

СК-2000+16800:

Принимаем количество круговых рейсов равным 5

СК-2000+942:

Принимаем количество круговых рейсов равным 6

Р-33+16800:

Принимаем количество круговых рейсов равным 6

428+16801:

Принимаем количество круговых рейсов равным 7

3) Груженый судопоток показывает сколько раз нужно отправить груженое судно, чтобы освоить весь объем перевозок. Определяется по формуле:

(19)

где: G — объем перевозок груза за навигацию, т;

qэ — эксплуатационная загрузка судна, т.

СК-2000+16800:

СК-2000+942:

Р-33+16800:

428+16801:

Для выбора оптимального типа флота для освоения перевозок необходимо учесть количество судов, необходимое для перевозки всего груза.

4)Потребность во флоте — это количество судов, которое необходимо содержать в эксплуатации для освоения объема перевозок. Определяется по следующей формуле:

(20)

где т —груженый судопоток,

п — количество круговых рейсов, которое может выполнить за навигацию одно судно.

СК-2000+16800:

Для перевозки данного объема груза потребуется 2 состава.

СК-2000+942:

Для перевозки данного объема груза потребуется 3 состава.

Р-33+16800:

Для перевозки данного объема груза потребуется 2 состава.

428+16801:

Для перевозки данного объема груза потребуется 3 состава.

Все результаты расчёта по Эксплуатационным показателям работы флота приведены в таблице 12

Таблица 12 - Эксплуатационные показатели работы флота

Информация по теме:

Охрана окружающей среды
Оценка воздействия поверхностного стока с автомобильной дороги на водную среду. Загрязнение водотоков поверхностными водами с автомобильной дороги и мостов составляет незначительный удельный вес от загрязнения водной среды отходами промышленного и химического производства. Оседающие на покрытие авт ...

Служебное назначение и конструктивные особенности шатунов
Шатуны являются звеньями шатунно-кривошипных механизмов, главным образом поршневых двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, где они служат для передачи силы от поршня и преобразования его возвратно-поступательного движения во вращательное движение коленчатого вала двигателя; в компрессорах н ...

Обоснование оптимального типа флота
Выбор оптимального типа флота ведётся исходя из габаритов судового хода. По циркулярным данным графика уровней воды, составленным за последние четыре года видно, что минимальная глубина судового хода в районе порта Осетрово была не ниже 240 см, в районе порта Тикси 300 см. Следовательно при перевоз ...