- сумма потерь давления от гидромотора и гидроцилиндра до бака;
D – диаметр поршня гидроцилиндра;
d – диаметр штока гидроцилиндра;
- гдромеханический КПД гидроцилиндра (
).
,
Условия:
, (3.9)
. (3.10)
Проверка условий (3.9) и (3.10):
,
Условие (3.9) нарушено на 1%,а условие (3.10) на 5%.
Таблица 8 – Заданные и полученные характеристики приводов
|
РО |
Относительное отклонение | ||
|
Задано |
Получено | ||
|
РО1 |
24 кВт |
23,7 кВт |
1% |
|
РО2 |
79,64 кВт |
83 кВт |
5% |
Информация по теме:
Коэффициент использования маневровых локомотивов
Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле: Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех, (6.18) где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового локомотива за смену; Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин. ...
Диаметр цилиндра и ход поршня
Диаметр цилиндра влияет на тепловые потери в охлаждающую жидкость, тепловую напряженность поршня и головки цилиндра, нагрузки на кривошипно-шатунный механизм и подшипники. Этот параметр связан непосредственно со скоростью поршня и мощностью двигателя. В высокооборотных двигателях значение S/D целес ...
Основы организации строительства
Основной прогрессивный метод организации строительства – поточный, т.е. метод непрерывного и равномерного производства. При реконструкции поточный метод предусматривает выполнение всех строительных работ комплексно-механизированными подразделениями (отрядами); обеспечение их необходимыми материалам ...