Расчет прибыли и других показателей АТП

Материалы » Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения на автомобильном транспорте » Расчет прибыли и других показателей АТП

Страница 2

Rосн = Пб / Сосн (6.11)

Rосн = 21 559 052/338 250 000=0.07%

По результатам проведенных в работе расчетов заполняется таблица 6.1.

Таблица 6.1 – Технико-экономические показатели

Наименование показателей	Единица измерения	Значение
1) Среднесписочное количество автомобилей	шт.	75
2) Средняя грузоподъемность автомобиля	т	10
3) Объем перевозок	т	711160
4) Среднее расстояние перевозки	км	45
5) Коэффициент использования парка		0,7
6) Коэффициент технической готовности		0,7
7) Годовая выработка на одну среднесписочную автотонну: - в тоннах - в тонно-километрах	т/т ткм/т	750 33750
8) Годовая производительность: - на одного водителя - на одного работающего - на одного ремонтного рабочего	руб./чел. руб./чел. руб./чел.	863253 149008 308305
9) Среднемесячная заработная плата: - на одного водителя - на одного работающего - на одного ремонтного рабочего	руб. руб. руб.	91637 76402 42977
10) Выручка от реализации	руб.	129488013
11) Доходная ставка	руб.	-
12) Общая сумма текущих расходов	руб.	107928961
13) Себестоимость единицы транспортной работы	руб.	151,73
14) Затраты на один рубль дохода	руб./руб.	0,83
15) Прибыль	руб.	21559052
16) Рентабельность: - предприятия - производства	% %	5 20
17) Коэффициент фондоотдачи	руб./руб.	0,38

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Анализ гидростатических передач транспортных машин
В настоящее время в России и за рубежом создаются машины и тракторы, в которых гидростатические (гидрообъемные) передачи используются в качестве силовой передачи машины. Мощность двигателя в такой трансмиссии ведущим органам машины передается перемещением замкнутого объема жидкости от насоса к гидр ...

Ускорение автомобиля при разгоне
Ускорение рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес. Построение графика ускорения автомобиля при разгоне Величину ускорения находим из уравнения, связывающего динамический ф ...

Выбор способа обслуживания поездов
Движение пригородных поездов организовывается по зонной системе с учётом пассажиропотока, который меняется по времени года, недели, сезона, периода суток, а также с изменением удалённости населённого пункта от города. Весь участок обслуживания разделён на отдельные тяговые плечи, различной длины, в ...

Расчет прибыли и других показателей АТП

Навигация