Rосн = Пб / Сосн (6.11)
Rосн = 21 559 052/338 250 000=0.07%
По результатам проведенных в работе расчетов заполняется таблица 6.1.
Таблица 6.1 – Технико-экономические показатели
|
Наименование показателей |
Единица измерения |
Значение |
|
1) Среднесписочное количество автомобилей |
шт. |
75 |
|
2) Средняя грузоподъемность автомобиля |
т |
10 |
|
3) Объем перевозок |
т |
711160 |
|
4) Среднее расстояние перевозки |
км |
45 |
|
5) Коэффициент использования парка |
0,7 | |
|
6) Коэффициент технической готовности |
0,7 | |
|
7) Годовая выработка на одну среднесписочную автотонну: - в тоннах - в тонно-километрах |
т/т ткм/т |
750 33750 |
|
8) Годовая производительность: - на одного водителя - на одного работающего - на одного ремонтного рабочего |
руб./чел. руб./чел. руб./чел. |
863253 149008 308305 |
|
9) Среднемесячная заработная плата: - на одного водителя - на одного работающего - на одного ремонтного рабочего |
руб. руб. руб. |
91637 76402 42977 |
|
10) Выручка от реализации |
руб. |
129488013 |
|
11) Доходная ставка |
руб. |
- |
|
12) Общая сумма текущих расходов |
руб. |
107928961 |
|
13) Себестоимость единицы транспортной работы |
руб. |
151,73 |
|
14) Затраты на один рубль дохода |
руб./руб. |
0,83 |
|
15) Прибыль |
руб. |
21559052 |
|
16) Рентабельность: - предприятия - производства |
% % |
5 20 |
|
17) Коэффициент фондоотдачи |
руб./руб. |
0,38 |
Информация по теме:
Обстановка дороги
Для обеспечения безопасности движения и ориентации водителей предусмотрена расстановка дорожных знаков, ограждающих устройств, направляющих сигнальных тумб и нанесение горизонтальной и вертикальной разметочной линии. Дорожные знаки приняты в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78* и ГОСТ 23457-8 ...
Расчёт и корректирование трудоёмкости капитального ремонта
Для проектировочного расчёта воспользуемся приведенной программой, которая включает не все заданные объекты, а только часть их, так называемые представители, к которым приводятся остальные объекты развёрнутой программы. Т.о. производится пересчёт всей номенклатуры ремонтируемых объектов на один или ...
Методика экспериментальных исследований параметров дорожного движения
Целью экспериментальных исследований является натурное определение параметров, характеризующих процесс взаимодействия конфликтующих транспортных и пешеходных потоков на объекте улично-дорожной сети в условиях светофорного регулирования. Исходя из цели экспериментальных исследований, определены след ...