Материальные затраты.
|
Наименование |
Единицы измерения |
Количество |
Цена (за ед. ) |
Сумма (руб. ) |
|
Поъёмник |
шт. | |||
|
Замкодержатель |
шт. |
0,06 |
325 |
19,5 |
|
Валик подъёмника |
шт. |
0,02 |
522 |
10,440 |
|
Предохранитель |
шт. |
0,2 |
262 |
52,4 |
|
Замок |
шт. |
0,04 |
699 |
27,96 |
|
Электроды |
кг. |
0,625 |
13 |
83,75 |
|
Всего по материалам |
194,05 | |||
|
Себестоимость ремонта автосцепки 339,194 | ||||
Себестоимость ремонта автосцепки.
|
Стоимость ремонта |
Стоимость новой автосцепки |
Экономия ремонта |
|
339,194 руб. |
10500 руб. |
10160,806 руб. |
Информация по теме:
Расчёт стандарта общей продольной прочности корпуса
Стандарт общей продольной прочности – это минимальное значение моментов сопротивления крайних связей эквивалентного бруса (корпуса) и момента инерции поперечного сечения корпуса, требуемое Правилами Регистра. Момент сопротивления крайних связей корпуса должен быть не менее чем , где – расчётный изг ...
Время необходимое на диагностирование одного электровоза
Таблица №8.1.2 Вид контроля Серия электровоза Время контроля, ч Контроль параметров электрических цепей и аппаратов с помощью системы контроля и диагностики «Доктор-30м», и тестера локомотивного ТЛ-СПН ВЛ-10 3,72 Контроль параметров систем безопасности с помощью контрольного пункта АЛСЕ, тестера ло ...
Исследование работы колесной тормозной системы на сухой дороге
Режим торможения на мокрой дороге подразумевает торможения с коэффициентом сцепления в диапазоне 0 – 0.3. Это обеспечивается за счет установки соответствующего диапазона выходных величин на выходе той же схемы формирования реализуемого коэффициента сцепления. Рисунок 16. Испытания на мокрой дороге. ...