Материальные затраты.
|
Наименование |
Единицы измерения |
Количество |
Цена (за ед. ) |
Сумма (руб. ) |
|
Поъёмник |
шт. | |||
|
Замкодержатель |
шт. |
0,06 |
325 |
19,5 |
|
Валик подъёмника |
шт. |
0,02 |
522 |
10,440 |
|
Предохранитель |
шт. |
0,2 |
262 |
52,4 |
|
Замок |
шт. |
0,04 |
699 |
27,96 |
|
Электроды |
кг. |
0,625 |
13 |
83,75 |
|
Всего по материалам |
194,05 | |||
|
Себестоимость ремонта автосцепки 339,194 | ||||
Себестоимость ремонта автосцепки.
|
Стоимость ремонта |
Стоимость новой автосцепки |
Экономия ремонта |
|
339,194 руб. |
10500 руб. |
10160,806 руб. |
Информация по теме:
Недостатки организации работы локомотивных бригад
По итогам работы девяти месяцев 2009 года допущено 2033,3тыс.часов сверхурочной работы. На одного работника приходится 17,8 часа сверхурочной работы. Фактический контингент локомотивных бригад на 1 октября 2009 года составляет 115 650 человек при предусмотренным штатным расписанием 117 967 человек. ...
Мероприятия по снижению воздействия вредных производственных факторов
При исполнении служебных обязанностей локомотивная бригада должна быть в форменной одежде, а при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива для защиты от загрязнений и иных производственных факторов должна одевать спецодежду, спецобувь и в необходимых случаях пользоваться средствами ...
Закрепление и нагружение модели
Необходимо закрепить поворотное крыло как показано на рис. 1.2, т.е. нужно наложить ограничения на все повороты и все перемещения. Закрепление узлов производится следующим образом: Loads BC ® Structural ® Displacement ® Define by Nodes, при этом в окне задания перемещений узлов вводятся: – номер на ...