, м²/ч (6.6)
где
– разовая загрузка ванны, м² [2];
– плотность тока, А/ м² [2];
С – электрохимический эквивалент, г/А-ч. [2];
η – выход по току, % [2];
h – толщина наносимого слоя, мкм [2];
γ
– удельный вес наносимого металла, г/см³ [2];
– коэффициент, учитывающий потери времени на загрузку-выгрузку ванн [2];
– коэффициент, учитывающий потери времени на подготовительно-заключительные операции в начале и в конце рабочего дня [2].
Размеры ванн выбираются в зависимости от размеров деталей или подвесных приспособлений [2]. Разовая загрузка ванн для нанесения покрытий:
, (6.7)
где
– удельная загрузка катодных штанг, м²/ пог.м. [2];
– длина рабочего пространства ванны, м [2].
При необходимости, в соответствии с технологическим процессом определяется продолжительность гальванической операции:
, ч. (6.8)
Сводная ведомость оборудования по отделениям авторемонтного предприятия представлена в таблице В.5.
Информация по теме:
Расчет технологического процесса ремонта корпуса автосцепки
Расчет технологического процесса сводится к определению штучного времени, которое определяется по формуле: , где - оперативное время, мин.; - дополнительное время, мин. определяется по формуле: , где - норма времени на i-тую операцию; n – количество операций в технологическом процессе. =1+4+0,25+2+ ...
Определение тормозного момента. Выбор тормоза
Механизмы грузоподъемных машин должны иметь надежные тормозные устройства, обеспечивающие в механизмах подъема остановку груза и удерживание его в подвешенном состоянии с заданным запасом торможения. Тормоз выбирается по диаметру тормозного шкива выбранной втулочно-пальцевой муфты. Принимается торм ...
Калькуляция себестоимости продукции локомотичного депо
Финансирование локомотивного депо может осуществляться по ‘‘ праву ’’расходов или по ‘‘ доходным ставкам ’’. Для финансирования депо по ‘‘ доходным ставкам ’’ следует рассчитать себестоимость работ по видам движения и роду тяги в части зависящих расходов. В локомотивном депо рассчитывается себестои ...