Манометры предназначены для измерения давления газа. Состоит из трубчатой пружины, согнутой в дугу. Внутренняя пустота трубки соединена с ниппелем, который вкрученный в корпус редуктора, и камерой, в которой находится газ. Другой конец имеет наконечник, механически соединенный с стрелкой.
При изменении давления изменяется величина деформации пружины, а вместе с ней и отклонения стрелки.
Показания манометров должны строго соответствовать давлению газа. Неисправный манометр заменяют. Редуктор с неисправным манометром к эксплуатации не допускается.
Не разрешается пользоваться манометром, когда:
- отсутствует пломба и клеймо;
- стрелка не возвращается к нулевой отметке;
- стекло разбитое или есть другие повреждения;
- прошел час очередной проверки.
Проверяют манометры не реже один раз в год.
Манометры подсоединяют к камерам высокого и рабочего давления гаечным ключом. Для плотности применяют прокладки из свинца, фибры, кожи.
Рукава (шланги)
Для подвода газа к горелке или резаку используют специальные рукава, изготовленные с вулканизированной резины с одной или двумя тканевыми прокладками.
Шланги рассчитаны для работы при температуре окружающей среды от +50 до -35̊ С. Для работы при более низких температурах используют шланги из морозостойкой резины, которая выдерживает температуру до -65̊ С.
Рукава изготовляют с внутренним диаметром 6 мм, 9, 12 и 16 мм.
Длина рукавов должна быть не больше 20 м и не меньше 4,5 м. Длина стыковых участков должна составлять не менее 3 м, при монтажных работах допускается длина до 40 м.
Рукава на ниппелях горелок и между собой крепят специальными хомутами или мягкой опаленной проволокой.
Рукава для газовой сварки и резки
|
Показатели |
Тип рукава | ||
|
І |
ІІ |
ІІІ | |
|
Вещество |
Ацетилен, пропан, бутан, городской газ |
Жидкое горючее |
Кислород |
|
Рабочее давление, МПа |
0,63 |
0,63 |
2 |
|
Цвет внешнего шара |
Красный |
Желтый |
Синий |
Приспособление для рукавов (шлангов)
а) хомутик,
б) сдвоенный соединительный шланговый ниппель
Информация по теме:
Железнодорожный транспорт и
экологическая безопасность
Железнодорожный транспорт постоянно воздействует на природную среду. Уровень воздействия может лежать в допустимых равновесных и кризисных границах. Воздействие объектов железнодорожного транспорта на природу обусловлено строительством дорог, производственно-хозяйственной деятельностью предприятий, ...
Система электроснабжения вагона
Освещение вагона Для освещения вагона применяются как лампы накаливания, так и люминесцентные. По сравнению с лампами накаливания применение люминесцентных ламп позволяет обеспечить более высокий уровень освещенности помещений вагона. Вентиляция вагона Вагон имеет приточную принудительную вентиляци ...
Порядок проведения сертификации
Сертификация услуг проводится на основании заявки. Заявитель подает заявку на проведение сертификации в орган по сертификации по форме, приведенной в приложении 2. Сертификация услуг проводится по схемам сертификации, приведенным в приложении 3. Выбор схемы сертификации осуществляет орган по сертиф ...