Профилирование лопасти гребного винта

Материалы » Расчеты ходкости корабля и проектирование гребного винта » Профилирование лопасти гребного винта

Страница 2

материал – бронза БР. АЖН 9- 4- 4; кг/м3; поток однородный.

Результаты расчета сведены в таблицу 9.1.

Таблица 9.1

Расчет действующих напряжений в корневом сечении лопасти винта для

№		Расчетные величины	Единица величины		Численные значения
1		, где			1,533
2					0,319
3			-		0,730
4					42,500
5		- по табл. 3.3 [1]	-		0,400
6		- по табл. 3.3 [1]	-		1,100
7					139322,05
8			-		0,035
9				74312,122
10	, ( и )			796,520
11	, где			62448,512
12	, где			14788,952
13	, где			149137,971
14	, где			0,354
15	(для точки С)			0,015
16				25,138
17				0,485
18				26,432
19	, где		-	2,648
; м. – макс. ширина контура; и – ширина и максимальная толщина спрямленного контура ; ; ; м. – приближенное значение радиальной координаты ЦТ; – угол откидки лопасти; ; ; для авиационного профиля; для сегментного профиля; для точки С авиационного профиля; сегментного ; предел текучести материалаН/м.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Общий анализ конструкции колесных сортиментовозов
Практика показывает, что проходимость лесных двуосных колесных тракторов при оснащении их навесным технологическим оборудованием для механизированного сбора и транспортировки пачки деревьев большого объема или сортимента недостаточна. Это объясняется тем, что в результате навешивания технологическо ...

Передача груза между подразделениями перевозчика
Для разграничения ответственности между подразделениями перевозчика за сохранность и своевременную доставку грузов, определение балансового наличия грузовых вагонов и контейнеров на сети в целом, а также для определения уровня выполнения заданных норм передачи поездов, грузовых вагонов и контейнеро ...

Исследование работы колесной тормозной системы на сухой дороге
Режим торможения на мокрой дороге подразумевает торможения с коэффициентом сцепления в диапазоне 0 – 0.3. Это обеспечивается за счет установки соответствующего диапазона выходных величин на выходе той же схемы формирования реализуемого коэффициента сцепления. Рисунок 16. Испытания на мокрой дороге. ...

Профилирование лопасти гребного винта

Навигация