Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Материалы » Транспортно-экспедиционное обслуживание » Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Страница 2

Сводная таблица логистических издержек при использовании различных вариантов доставки груза

Автомобильный транспорт

Ж/д транспорт

Речной транспорт

Затраты на начально-конечные

операции (сбор за выполнение погрузочно-разгрузочных работ)

_

4800

10080

Плата за перевозку груза

-

80000

180000

Затраты на перевозку груза

173075

2720

8500

Затраты на погрузочно- разгрузочные работы:

5750

19500

23580

Сборы за хранение грузов

- Собственный склад

4271

1813

1813

- Арендованный склад

5032,83

17678,2

17678,2

Суммарные издержки

194372,83

125859,2

231571

Затраты на 1 тонну при использовании речного транспорта

1620

1049

1930

При выполнении работы был выполнен сравнительный анализ двух автомобилей и выбран наиболее экономически выгодный в эксплуатации автомобиль КАМАЗ 65116 МАЗ 975830-3012.

Также был произведён логистический анализ возможных вариантов доставки грузов из г. Санкт-Петербурга в г. Подпорожье:

- автомобильным транспортом;

- железнодорожным транспортом;

- речным транспортом.

Дальнейшим этапом работы стала оценка логистических издержек при каждом из указанных выше способов доставки. И выяснилось, что с точки зрения простоты, удобства и мобильности автомобильный транспорт находиться на 1 месте. Если же при выборе способа доставки руководствоваться необходимостью достижения экономической выгоды, то безусловным лидером оказывается железнодорожный транспорт.

И так, не смотря на сложность логистической цепи, доставка груза железнодорожным транспортом составляет по себестоимости перевозки за 1 т. груза 1049 руб/т., что дешевле себестоимости перевозок того же количества груза, на то же расстояние автомобильным транспортом и в несколько раз дешевле чем речным транспортом. К тому же явным преимуществом железнодорожного транспорта является его независимость от климатических условий.

Страницы: 1 2 3

Информация по теме:

Подготовительные работы
Земельные участки, отведенные в период реконструкции для притрассовых карьеров, временных инженерных сооружений, после окончания реконструкции подлежат возврату землепользователям в состоянии, пригодном для последующих нужд пользователя. Дорожная полоса является промышленной строительной площадкой. ...

Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое число рабочих рассчитывается по формуле: Явочная численность рабочих рассчитывается по формуле: где - годовая трудоемкость i - го вида работ, чел. ч; - эффективный и номинальный годовой фонд времени рабочих. Таблица 1.3 Численность производственных рабочих Вид технических ...

Конструкторско-технологические вопросы
Изделие должно противостоять разрушающему действию многократных ударных нагрузок и выполнять заданные функции, установленные в настоящих ТУ после воздействия механических ударов длительностью 20 мс. Изделие должно выполнять свои функции, сохранять внешний вид и значение параметров в условиях после ...


Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transporank.ru