Малые искусственные сооружения

Материалы » Строительство автомобильных дорог » Малые искусственные сооружения

Страница 1

Искусственные сооружения в проекте представлены существующими ж/б трубами – 10 шт. и двумя железобетонными мостами, которые отражены в «Ведомости проектируемых искусственных сооружений» (табл.2.1).

Таблица 2.1 Ведомость проектируемых искусственных сооружений

Местоположение		Наименование водотока	Расчетный расход, м/сек	Тип и отверстие сооружения	Гидравлический режим	Глубина подпертой воды,	Количество звеньев	Длина трубы или моста	Примечание
КМ	ПК	Наименование водотока	Расчетный расход, м/сек	Тип и отверстие сооружения	Гидравлический режим	Глубина подпертой воды,	Количество звеньев	Длина трубы или моста	Примечание
2	11+58	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,5	б/н	0,4	11	20,77	Удл. влево на 8,77 м
3	21+20 – 21+80	р. Филиппа		Мост Г-8+2* 1,5	б/н	-	-	80,0
5	47+38	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,1	12	24,54	Удл. влево на 8,77 м, вправо 5,77 м
6	52+64	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,1	12	22,53	Удл. влево на 8,80 м, вправо 1,73
7	67+05	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,2	12	23,53	Удл. влево на 4,76 м, вправо 6,77 м
8	73+54	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,1	13	25,56	Удл. влево на 7,79 м, вправо 5,77 м
8	76+75	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,1	11	20,80	Удл. влево на 5,77 м, вправо 3,03 м
9	81+38	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,3	13	22,79	Удл. влево на 7,79 м
9	89+41 – 89+78	р. Тамбица		мост Г-8+2* 1,5	б/н	-	-	37,0
11	100+60	ручей	0,7	ж/б труба Д-1,5*2,0	б/н	0,5	26	38,60	Ремонт
11	103+14	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,3	19	29,0	Ремонт
11	108+80	перепуск	б/р	ж/б труба Д-1,0	б/н	0,3	16	28,79	Удл. влево на 4,03 м, вправо 4,76 м
ИТОГО		12 штук					145	373,91

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Расчет координат центра тяжести машины
Начало координат в точке О (пересечение земли и линии проходящей через ось тандемной тележки). Ось X направлена вперед по ходу сортиментовоза. Значения радиусов: м, м. Координаты центра тяжести рассчитываются по формулам: ; , где– масса сборочной единицы машины; , – координаты центров тяжести сборо ...

Динамическая характеристика автомобиля
Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. ...

Определение времени хода поезда по участку
Время хода поезда по участку во главе с локомотивом данного типа можно определить по следующей формуле: ti= (мин) (10) где S – длина участка обращения локомотивов, км; Vсрi – средняя (равновесная) скорость движения поезда во главе с локомотивом i-го типа, км/ч. tтеп==553,85; tэл==124,14 Касательной ...

Малые искусственные сооружения

Навигация