Тоб=0,97+2+1,5=4,47 (ч)
Кп/уt=24/4,47=5,37 (ч)
Определяем все показатели для склада топлива:
tп=tу=3,53/20=0,1765=10,60 (мин.)
tп/у=5+10+10+10++10,60+10,60=56,20 (мин.)
Тоб=0,84+1=1,94 (ч)
Кп/уt=24/1,94=12,37 (ч)
Определяем все показатели для сортировочной платформы:
tп=tу=1,95/20=0,0975=5,90 (мин.)
tп/у=5+10+10+10+5,90+5,90=46,80 (мин.)
Тоб=0,78+2,5+1,20=4,48 (ч)
Кп/уt=244,48=5,36 (ч)
Результаты расчетов сводим в таблицу 5.1 и выбираем оптимальное количество подач.
Таблица 5.1.
|
ПМР |
Количество подач | |||
|
Кп/уф |
Кп/уF |
Кп/уt |
Кп/уопт | |
|
Грузовой двор |
5,2 |
0,218 |
6,28 |
5 |
|
Завод |
2,04 |
0,547 |
5,37 |
4 |
|
Склад топлива |
2,2 |
0,231 |
12,37 |
4 |
|
Сорт. плат. |
2,95 |
0,247 |
5,36 |
4 |
Информация по теме:
Основные логистические концепции и системы
В зарубежной практике среди прочих микрологистических концепций за последнее десятилетие большое распространение получили различные варианты концепции «реагирования на спрос» {demand-driven techniques, DDT). Эта концепция в основном разрабатывалась как модификация концепции «планирования потребност ...
Определение расчетных и пиковых нагрузок
Расчетные нагрузки позволяют определить сечения проводов сети электроснабжения вагона, выбрать защитные аппараты и аппаратуру управления. Под расчетными нагрузками понимают некоторые неизменные нагрузки (токи, мощности), которые вызывают такой же нагрев проводов, двигателей, что и действительные на ...
Правила перевозок железнодорожным транспортом
В настоящее время курсирование железнодорожного подвижного состава по железнодорожным путям общего пользования осуществляется без ограничений по полигону курсирования, а так же без иных ограничений, за исключением случаев, при которых ограничения так же устанавливаются нормативными правовыми актами ...