Тоб=0,97+2+1,5=4,47 (ч)
Кп/уt=24/4,47=5,37 (ч)
Определяем все показатели для склада топлива:
tп=tу=3,53/20=0,1765=10,60 (мин.)
tп/у=5+10+10+10++10,60+10,60=56,20 (мин.)
Тоб=0,84+1=1,94 (ч)
Кп/уt=24/1,94=12,37 (ч)
Определяем все показатели для сортировочной платформы:
tп=tу=1,95/20=0,0975=5,90 (мин.)
tп/у=5+10+10+10+5,90+5,90=46,80 (мин.)
Тоб=0,78+2,5+1,20=4,48 (ч)
Кп/уt=244,48=5,36 (ч)
Результаты расчетов сводим в таблицу 5.1 и выбираем оптимальное количество подач.
Таблица 5.1.
ПМР |
Количество подач | |||
Кп/уф |
Кп/уF |
Кп/уt |
Кп/уопт | |
Грузовой двор |
5,2 |
0,218 |
6,28 |
5 |
Завод |
2,04 |
0,547 |
5,37 |
4 |
Склад топлива |
2,2 |
0,231 |
12,37 |
4 |
Сорт. плат. |
2,95 |
0,247 |
5,36 |
4 |
Информация по теме:
Определение штата участка контрольного пункта автосцепки
Численность явочных производственных рабочих участка рассчитывается по норме трудозатрат на ремонт одного узла вагона , (2.1) где – годовая программа ремонта узла, ед., ед.; – трудоемкость ремонта одного узла по каждой профессии участка. , (2.2) где – общая трудоемкость ремонта одного физического в ...
Организация
рабочего места
Основным рабочим местом автослесаря вне постов и линий технического обслуживания и ремонта является пост, оборудованный слесарным верстаком, на котором разбирают и собирают снятые с автомобиля узлы и приборы и выполняют слесарно-подгоночные и другие работы. Крышку верстака обивают тонкой листовой ( ...
Периодичность и сроки технического обслуживания и ремонта
Автосцепное устройство подвижного состава должно постоянно находиться в исправном состоянии. Чтобы своевременно обнаружить и устранить возникшие неисправности, кроме проверки устройства в поездах предусмотрены наружный осмотр (без снятия с подвижного состава узлов и деталей) и полный осмотр (со сня ...