Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования:
1 путь – для накопления вагонов на грузовой двор;
2 путь – для накопления вагонов на завод;
25 путь – для накопления вагонов на сортировочную платформу;
26 путь – для накопления вагонов на склад топлива;
27 путь – отсевной для неисправных в ВРД (вагоноремонтное депо);
28 путь – для ремонта неисправных вагонов.
Все остальные пути выделяем для накопления вагонов по назначениям плана формирования. При этом соблюдаем следующие требования:
для накопления 2-х групных поездов выделяем по 2 пути. При этом пути располагаем рядом и в одном пучке;
для накопления сборных поездов выделяем по одному пути, так как время окончания формирования сборных поездов большое пути для их накопления выделяем в разных пучках;
для одногруппных назначений выделяем по 1 пути, но если назначения мощные (более 200 вагонов/ сутки), то для них выделяется по 2 пути. Они также располагаются рядом и в 1 одном пучке.
Специализацию путей сортировочного парка представим в виде таблицы.
Таблица 3.1
|
Назначение вагонов |
Суточное количество вагонов |
Требуется путей |
Выделено путей |
Номера выделенных путей |
|
Н - З |
90 |
1 |
1 |
12 |
|
З |
198 |
1 |
1 |
13 |
|
И |
197 |
1 |
2 |
14,15 |
|
Л |
244 |
2 |
2 |
16,17 |
|
Р |
316 |
2 |
2 |
18,19 |
|
Н - Ж |
139 |
1 |
1 |
20 |
|
Ж + К |
464 |
2 |
2 |
21,22 |
|
М + О |
499 |
2 |
2 |
23,24 |
|
Н - Е |
155 |
1 |
1 |
3 |
|
В + Б |
610 |
2 |
2 |
4,5 |
|
Д |
239 |
2 |
2 |
8,9 |
|
Г |
208 |
1 |
1 |
6 |
|
Е |
121 |
1 |
1 |
7 |
|
А |
384 |
2 |
2 |
10,11 |
|
Грузовой двор |
1 |
1 |
1 | |
|
Завод |
1 |
1 |
2 | |
|
Сортировочная платформа |
1 |
1 |
25 | |
|
Склад топлива |
1 |
1 |
26 | |
|
ВРД |
4 |
1 |
1 |
27 |
|
Для неисправных вагонов |
8 |
1 |
1 |
28 |
Информация по теме:
Сравнительный стоимостной
анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной
логистической цепи
Затраты при перевозке груза автомобильным транспортом груз автомобиль доставка транспорт 1.1. Материальные затраты. 1.1.1. Затраты на автомобильное топливо 49152 1.1.2. Затраты на смазочные материалы 983 1.1.3. Затраты на автомобильные шины 5689 1.1.4. Затраты на тех. обслуживание и ремонт автомоби ...
Расчет параметров тепловой защиты гидропередачи
Исходные данные расчета Желаемая установившаяся температура жидкости Туст = +50оС, температура воздуха Тв = +20оС. Гидропередача работает в непрерывном режиме. Мощность на входе насоса кВт первого рабочего органа РО1и кВт. ГП в предремонтном состоянии. Параметры бака Выбор бака производен из услови ...
Диагностика
Причина неисправности Метод устранения Увеличенный рабочий ход педали тормоза 1. Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров 2. Воздух в тормозной системе 3. Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре 4. Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов 5. Повышенно ...