Режим торможения на мокрой дороге подразумевает торможения с коэффициентом сцепления в диапазоне 0 – 0.3. Это обеспечивается за счет установки соответствующего диапазона выходных величин на выходе той же схемы формирования реализуемого коэффициента сцепления.
Рисунок 16. Испытания на мокрой дороге. Уставка по скольжению 0.3
Рисунок 17. Испытания на мокрой дороге. Уставка по скольжению 0.4
Рисунок 18. Испытания на мокрой дороге. Уставка по скольжению 0.5
По материалам приведенных осциллограмм составлена таблица, приведенная ниже
|
Состояние дороги |
Уставка по скольжению |
Тормозной путь, м |
примечание |
|
сухо |
0,3 |
58 |
32,5 |
|
0,4 |
55 |
31,5 | |
|
0,5 |
50 |
25,5 | |
|
мокро |
0,3 |
85 |
34 |
|
0,4 |
82 |
33 | |
|
0,5 |
80 |
32 |
Анализ таблицы позволяет сделать следующие выводы
– наименьший тормозной путь соответствует настройке регулятора на уставку 0.5
– наименьшее число срабатываний антиюзового автомата соответствует настройке регулятора на уставку по скольжению 0.5
Вывод: в качестве оптимальной считать уставку по скольжению 0.5, тем более, что дальнейшее ее увеличение чревато возникновением продолжительных опасных с точки зрения потери управляемости юзовых режимов колеса.
Информация по теме:
Определение эксплутационного парка маневровых локомотивов
Для определения эксплутационного парка маневровых локомотивов необходимо выполнить расчет годового пробега грузовых локомотивов по формуле: ∑MS год.гр. =365* 2 (LАБ+ LАВ)* Nгр., км., где, 365 – количество дней в году; LАБ, LАВ - длина участков обращения локомотивов, км.; Nгр. - количество пар ...
Расчет производственной программы
Помещение под мастерскую соответствует эстетическим нормам и находиться возле трассы. Внешний вид имеет немаловажное значение для выбора авто владельцем места обслуживания автомобиля. Самое главное внутри помещения - это удобное, рациональное размещение оборудования. Автомобиль, прежде чем попасть ...
Правовое регулирование деятельности
транспортно-экспедиторских компаний в России
Международно-правовая регламентация договора транспортной экспедиции пока не создана. Международное частное право не содержит соглашений и конвенций, определяющих основные условия экспедиционного договора. Отдельные попытки унификации условий экспедиционной деятельности предпринимаются со стороны Ф ...