Нормативы трудоемкости работ ТО и ТР для эталонных условий эксплуатации и классификация подвижного состава приведены в табл.113 и 114. Применительно к конкретным условиям эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов:
чел. ч;
чел. ч;
чел. ч;
чел. ч/1000 км, (1.14)
где,
- нормативные трудоемкости для эталонных условий; Км - коэффициент уровня механизации работ.
Значения коэффициентов
.
приведены [1, табл.: 2,8.2.12], [4, табл.2.4]. Значение коэффициента
выбирается в зависимости от способа хранения подвижного состава: при открытом хранении
= 1,0, при закрытом - 0,9.
При механизированной мойке (Км = 1,0)
чел. ч;
чел. ч;
чел. ч;
чел. ч;
Информация по теме:
Планировка участка ремонта приборов системы питания
В рамках участка ремонта приборов системы питания осуществляется полное диагностирование системы питания автомобилей с целью выявления неисправностей, а также ремонтные и восстановительные работы по устранению выявленных дефектов и замене износившихся деталей, приборов на новые или ранее восстановл ...
Организация технологического процесса ТО и ТР на сто
Технологические процессы ТО и ТР легковых автомобилей Под технологическим процессом ТО и Р понимается определенная последовательность выполняемых работ и операций, имеющих своей целью поддержание и восстановление работоспособности автомобиля. Основной задачей технологического процесса ТО и Р являет ...
Общая характеристика контрольного пункта автосцепки пассажирского вагонного
депо Ростов
Контрольный пункт автосцепки является одним из участков пассажирского вагонного депо, расположенного в городе Ростов-на-Дону. Депо предназначено для выполнения плановых видов ремонта пассажирских вагонов, ремонта и комплектования узлов и деталей. Вагонное депо расположено на одной площадке в северо ...