Система питания, СП, карбюраторного двигателя

Тип СП двигателя ВАЗ-2121, общая схема с указанием всех элементов.

Система питания служит для хранения, очистки топлива, приготовления горючей смеси путём смешивания бензина с воздухом и подачи её в цилиндры.

Система питания состоит из двух топливных баков, топливопроводов, фильтра-отстойника, топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, воздушного фильтра, выхлопной трубы и глушителя.

На двигателе ВАЗ-2121 устанавливается карбюратор "Озон" модели 2107. Вертикальный, двухкамерный, двухдиффузорный, с падающим потоком и последовательным механическим открыванием дросселя вторичной камеры.

Схема системы питания

1 - гофрированный шланг забора подогретого воздуха; 2 - рычаг управления сезонной заслонкой; 3 - воздухозаборник; 4 - карбюратор; 5 - шланг подвода топлива к карбюратору; 6 - корпус воздушного фильтра; 7 - крышка корпуса воздушного фильтра; 8 - штуцер шланга вентиляции картера; 9 - установочные стрелки; 10 - рычаг ручной подкачки топлива; 11 - топливный насос; 12 - шланг подвода топлива к топливному насосу; 13 - шланг от топливного бака; 14 - вентиляционный шланг; 15 - шланг вытеснения воздуха из бака при заправке автомобиля топливом (дренажный); 16- пробка топливного бака; 17- уплотнительное кольцо; 18 - наливная труба; 19- топливный бак; 20 - фланец датчика уровня топлива; 21 - топливопровод; 22 - топливозаборник; 23 - поплавок датчика уровня топлива.

Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в районе задних сидений. Пробка бака герметична. В верхней части бака закреплён датчик уровня с топливозаборником.

Топливный насос диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки.

Воздушный фильтр сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом.

8. Дополнительные системы карбюратора двигателя ВАЗ-2121 "Озон" модели 2107. Схема работы карбюратора на режиме полной нагрузки

Дополнительные системы карбюратора, есть система пуска, система холостого хода, система принудительного холостого хода, насос ускоритель.

Система пуска

7 - воздушная заслонка; 9 — дроссельная заслонка; 29 — пружина автоматического клапана; 30 — клапан частичной подачи воздуха

Система пуска служит для обогащения горючей смеси при запуске и прогреве холодного двигателя. Она состоит из воздушной заслонки 7 и устройства, автоматически обеспечивающего поступление дополнительного количества воздуха для образования нужного состава горючей смеси. Автоматический клапан 30 , открывается под действием разрежения при закрытой воздушной заслонке 7, и пропускающий некоторое количество воздуха.

Современные карбюраторы снабжены диафрагменным автоматическим пусковым устройством. Устройство за счёт разрежения приоткрывает закрытую при пуске двигателя воздушную заслонку. Пусковое устройство предназначено также для предупреждения возможного переобогащения горючей смесью цилиндров двигателя при прогреве его на холостом ходу.

Схема системы холостого хода карбюратора

10 — топливный жиклёр системы холостого хода; 11 — воздушный жиклёр системы холостого хода; 12 — эмульсионный канал; 13 — верхнее и нижнее отверстия; 14 — винт регулировки количества поступающей эмульсии.

Если дроссельную заслонку прикрывать, разрежение в диффузоре резко уменьшается, скорость движения воздуха снижается, и поступление топлива через распылитель в диффузор прекращается. Поэтому для обеспечения устойчивой работы двигателя на режимах холостого хода и малых нагрузок карбюратор снабжают системой холостого хода.

Система холостого хода служит для приготовления и подачи обогащённой горючей смеси в целях обеспечения устойчивой работы двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала.

На холостом ходу под действием большого разрежения за дроссельной заслонкой топливо через жиклёр 10 поступает в эмульсионный канал 12, где смешивается с воздухом, поступающим через воздушный жиклёр 11, и через верхнее отверстие 13, расположенное выше дроссельной заслонки, образуя эмульсию.

Полученная эмульсия выходит через нижнее отверстие 13 в задроссельное пространство, обеспечивая нормальную работу двигателя. Количество поступающей эмульсии регулируется винтом 14.

Ускорительный насос служит для кратковременного обогащения горючей смеси при резком открытии дроссельной заслонки, что улучшает приемистость автомобиля то есть ускоряет разгон.

Информация по теме:

Хранение и транспортировка баллонов
- на всех баллонах должны быть предохранительные колпаки; - кислородные баллоны должны слаживаться в деревянные гнезда или металлические с резиновыми подкладками; - кислородные баллоны слаживают только поперек кузова и в границах его высоты; - загрузка и разгрузка должны выполнять работники, которы ...

Порядок проведения сертификации
Сертификация услуг проводится на основании заявки. Заявитель подает заявку на проведение сертификации в орган по сертификации по форме, приведенной в приложении 2. Сертификация услуг проводится по схемам сертификации, приведенным в приложении 3. Выбор схемы сертификации осуществляет орган по сертиф ...

Производительность вентилятора
Производительность вентилятора определена из равенства мощностей тепловых потоков, отдаваемой МГ и получаемой воздухом: cρQ(TTвх – TTвых) = cв ρв Qв (Tввых – Tв), (4.8) где (ТТвх - ТТвых) – разность температуры РЖ на входе и выходе АТ; с, r и Q – удельная теплоемкость, плотность и расход ...