Определение основных параметров и установление специализации контейнерной площадки

Материалы » Проектирование контейнерного терминала » Определение основных параметров и установление специализации контейнерной площадки

Страница 1

Потребная ёмкость контейнерной площадки

Ек=(Nпр∙tпр+Nот∙tот)∙Ссут∙(1-αн)+φ∙Nпр∙tр

tпр,tот –средний срок хранения контейнеров по прибытию и отправлению;

Ссут – коэффициент суточной неравномерности, Ссут=1,2;

αн –коэффициент, учитывающий перегрузку контейнеров по прямому варианту, αн=0,1;

φ –коэффициент, учитывающий потребность в дополнительной ёмкости площадки для хранения неисправных контейнеров, φ=0,03;

tр –средний срок хранения контейнеров в ожидании ремонта;

Ек = (30∙3+30∙1,5)∙1,2∙(1-0,1)+0,03∙30∙1 = 147 контейнеромест

Параметры погрузо-разгрузочных механизмов:

КК-32-Козловой кран:

Грузоподъёмность – 32т

Пролёт -25000 мм

Вылет консоли -5000 мм

Высота подъёма -8500 мм

Масса -220 т

Количество ярусов хранения контейнеров

nяр=

где Нпод – высота подъема козлового крана, мм

Нк – габаритная высота контейнера, мм

nяр== 2 яруса

Ширина контейнерной площадки

Впл=Впр-2∙bкр , где

Впр –пролёт козлового крана (расстояние между подкрановыми путями)

bкр –минимальное расстояние от подкранового пути до контейнеров, bкр=700 мм

Впл=25000мм-2∙700мм=23600мм

Количество продольных рядов контейнеров на площадке:

nяр=

где Вк –габаритная ширина контейнера

bз –ширина продольного зазора, bз=200мм

nяр== 9 рядов

Количество поперечных рядов контейнеров на площадке

nпр=

nпр== 9 рядов

Фактическая ёмкость контейнерной площадки

Ек=nяр∙ nяр∙nпр

Ек=9∙ 2∙9=162 контейнеромест

Длина контейнерной площадки

Lпл=nп∙(Lк+0,5∙(lз+lпр))∙β

Lк –габаритная длина контейнера

lз –ширина поперечного зазора между контейнерами, lз=200мм

lпр –ширина поперечного прохода между контейнерами, lпр=600мм

β –коэффициент, учитывающий увеличение длины площадки для противопожарных поездов, β=1,1

Lпл=9∙(12192мм+0,5∙(150мм+600мм))∙1,1=124414

Потребное количество погрузочно-разгрузочных механизмов

zм=

где Qcм –сменная производительность погрузо-разгрузочного механизма,

Qcм=53 контейнера/смену

ncм –количество смен работы погрузо-разгрузочного механизма за сутки

ncм=tcут/7

ncм=10/7=1,41

zм==2 козловых крана

Перерабатывающая способность контейнерного терминала по емкости площадки

Ппл=

где tхр –общий срок хранения по прибытию и отправлению;

αн –перегрузка по прямому варианту

Ппл==40 конт/cyт

Перерабатывающая способность контейнерного терминала посредствам механизации

Пм=

Страницы: 1 2

Информация по теме:

Организация труда и отдыха локомотивных бригад
Эффективность работы машиниста сегодня напрямую зависит от научно обоснованного режима труда и отдыха. Это связанно с тем, что, с одной стороны, он должен способствовать сохранению элиты машинистов. С другой стороны – режим труда и отдыха должен быть таким, чтобы до конца поездки у машинистов сохра ...

Определение основного удельного сопротивления электровоза
vк=110 км/ч; v∞=56 км/ч. ω0’=1,9+0,01*110+0,0003*1102 (для vк) ω0’=6,63 Н/кН ω0’=1,9+0,01*56+0,0003*562 (для v∞) ω0’=3,4 Н/кН Определение основного удельного сопротивления движению поезду (вагонов). Основное удельное сопротивление движению грузового состава поезда, с ...

Организация работ в дорожно-строительном отряде
Строительные звенья, бригады, ведущие сооружения автомобильной дороги, объединяют в подразделения, которое называют дорожно-строительный отряд (ДСО). При организации работ в ДСО следует рассмотреть следующие задачи: Когда должно приступить к работе звено или бригада, в какие сроки будет выполнена п ...


Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transporank.ru