Проверка исправности тахографа

тахограф исправность автомобиль ремонтный

Проверка тахографов при первоначальной установке на автомобиле состоит из следующих этапов:

1. Предварительное заполнение свидетельства о проведенной поверке; проверка погрешностей прибора (исключаются новые приборы, для которых проверка была выполнена изготовителем, и прошло с тех пор не более одного года; в этом случае рекомендуется изготовить соответствующую контрольную диаграмму в качестве документа, удостоверяющего исправную работу);

2. Монтаж согласно инструкции;

3. Согласование с приводом:

4. Определение числа импульсов на один километр пробега;

5. Настройка прибора (установка константы);

6. Проверка настроенного значения числа импульсов на км пробега;

7. Установка прибора, пломбирование;

8. Пробная поездка, обработка полученных записей на диаграммных дисках;

9. Установка монтажной таблички и таблички с константами;

10. Окончательное заполнение свидетельства о проверке и сдача его в архив;

11. Внесение результатов в журнал мастерской.

Установка тахографического оборудования на автомобили

Последовательность монтажа:

1. Отвернуть датчик системы круиз-контроля автомобиля;

2. Установить индуктивный датчик на его месте

Рисунок 4. – Размещение индуктивного датчика на коробке передач

Датчик вкручивается до упора, после чего откручивается ровно на половину оборота. После чего подтягиваем стопорную гайку рожковым ключом;

3. Подсоединяем провод (длина провода – 6 м);

4. Провод тянуть через отверстия рамы в моторный отсек и далее в салон автомобиля к панели приборов, фиксируя хомутами к раме и проводке;

5. В салоне подсоединяем импульсный адаптер к идущему от датчика проводу;

6. Провода выходящие из импульсного адаптера соединяем с желтой колодкой;

7. Установить желтую и белую колодки как показано на рисунке 8 в тахограф.

8. Установить тахограф на панель приборов.

9. Провода собрать в пучок и спрятать в панели приборов.

Рисунок 5. – Схема подключения тахографа электрическая

Информация по теме:

Компенсация за работу с вредными производственными факторами
Продолжительность рабочей недели работников локомотивной недели составляет 40 часов. Продолжительность непрерывной работы не должна превышать 12 часов, для машинистов поездного движения работающих в одно лицо не более 7 часов. Междусменный отдых локомотивной бригады поездного движения должен состав ...

Расчет устройств станции
Определение числа путей в приемо-отправочных парках Число приемо-отправочных путей для пассажирских поездов, включая главные, должно быть не менее числа примыкающих к станции направлений. При этом для обеспечения возможности пропуска пассажирских поездов пачками и пакетами необходимо иметь дополнит ...

Безопасность движения
Безопасность движения предусматривает: разработку основополагающих законодательных актов об обеспечении безопасности движения на железнодорожном транспорте, о правилах перевозок опасных грузов, а также комплекса нормативных документов, регла­ментирующих порядок и ответственность за неукоснительное ...