тахограф исправность автомобиль ремонтный
Проверка тахографов при первоначальной установке на автомобиле состоит из следующих этапов:
1. Предварительное заполнение свидетельства о проведенной поверке; проверка погрешностей прибора (исключаются новые приборы, для которых проверка была выполнена изготовителем, и прошло с тех пор не более одного года; в этом случае рекомендуется изготовить соответствующую контрольную диаграмму в качестве документа, удостоверяющего исправную работу);
2. Монтаж согласно инструкции;
3. Согласование с приводом:
4. Определение числа импульсов на один километр пробега;
5. Настройка прибора (установка константы);
6. Проверка настроенного значения числа импульсов на км пробега;
7. Установка прибора, пломбирование;
8. Пробная поездка, обработка полученных записей на диаграммных дисках;
9. Установка монтажной таблички и таблички с константами;
10. Окончательное заполнение свидетельства о проверке и сдача его в архив;
11. Внесение результатов в журнал мастерской.
Установка тахографического оборудования на автомобили
Последовательность монтажа:
1. Отвернуть датчик системы круиз-контроля автомобиля;
2. Установить индуктивный датчик на его месте
Рисунок 4. – Размещение индуктивного датчика на коробке передач
Датчик вкручивается до упора, после чего откручивается ровно на половину оборота. После чего подтягиваем стопорную гайку рожковым ключом;
3. Подсоединяем провод (длина провода – 6 м);
4. Провод тянуть через отверстия рамы в моторный отсек и далее в салон автомобиля к панели приборов, фиксируя хомутами к раме и проводке;
5. В салоне подсоединяем импульсный адаптер к идущему от датчика проводу;
6. Провода выходящие из импульсного адаптера соединяем с желтой колодкой;
7. Установить желтую и белую колодки как показано на рисунке 8 в тахограф.
8. Установить тахограф на панель приборов.
9. Провода собрать в пучок и спрятать в панели приборов.
Рисунок 5. – Схема подключения тахографа электрическая
Информация по теме:
Уравнение движения автомобиля
Окружная сила на ведущих колесах Fk при движении автомобиля затрачивается на преодоление сил сопротивления воздуха, качению Ff, подъему Fh и разгону Fa автомобиля, т.е. Fk – FB – Ff ± Fh ± Fa = 0 Знак « -» при силе Fh соответствует движению автомобиля на подъёме, а знак «+» – движению на спуске; зн ...
Определение норм времени
При организации технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей возникает необходимость в измерении трудовых затрат (затрат времени) на выполнение операций ТО и ТР или их отдельных элементов. Поэтому для разработанного технологического процесса определяют нормы вр ...
Разработка компоновочного плана производственного корпуса с учётом
технологического процесса капитального ремонта двигателя
Под компоновкой предприятия понимается размещение в производственных корпусах завода отделений (участков), складских и вспомогательных помещений, обеспечивающее наилучшую технологическую взаимосвязь между ними, наиболее короткие грузопотоки с минимальным количеством их пересечений, а также соблюден ...