Ом (5.1)
где
Для нахождения параметров время задающей цепи (R4C6) примем:
f = 60 кГц (частота преобразований), R4 = 20 кОм. Тогда С6, в нФ выразим из формулы:
(5.2)
нФ
Произведем расчет выходной мощности
, Вт преобразователя собранного на микросхеме UC3843.
(5.3)
где fр – частота импульсов идущих на лампу вспышку, Гц.
Вт
Определим коэффициент трансформации повышающего трансформатора преобразователя по формуле 5.3
, (5.3)
где
В, рабочее напряжение транзистора;
В - выходное напряжение преобразователя;
В - напряжение питания;
- коэффициент запаса;
- коэффициент трансформации;
Выразим К12 из формулы 5.3
Приведем емкость высоковольтного конденсатора к первичной цепи
мкФ (5.4)
Рисунок 5.1 – Фаза заряда дросселя
(5.5)
(5.6)
Рисунок 5.2 - Режим прерывистых токов дросселя
(5.7)
(5.8)
(5.9)
(5.10)
(5.11)
(5.12)
Найдем индуктивность дросселя L, в Гн приравняв (5.12) к (5.3), получим
, где (5.13)
= 60000 Гц, частота работы преобразователя.
С учетом КПД
(5.14)
Примем
= 0.25 А,
= 0.8. Подставим эти значения в формулу 5.14 найдем индуктивность дросселя.
В
мкГн
Выбираем магнитопровод К12×5×5.5 из феррита 4000НМ с параметрами
So =20 мм2, S = 18.1 мм2, lср=23.6 мм
Число витков в первичной обмотки [13] определим по формуле 5.15
, (5.15)
где
- коэффициент индуктивности, Гн.
Вычислим величину немагнитного зазора δ, в мм [14] по формуле 5.16
мм(5.16)
Определим число витков во вторичной обмотке
(5.17)
Определим число витков в обмотке обратной связи
(5.18)
Рассчитаем диаметры проводов обмотки d, в мм трансформатора [3], значения токов первичной и вторичной обмоток возьмем из математической модели построенной в MATLAB.
Зададимся плотностью тока J = 2.5 А/мм2.
i1 = 0.096 A;
i2 = 0.005 A;
мм(5.19)
Информация по теме:
Система обозначений и методы моторных испытаний
Классификация моторных масел согласно ГОСТ 17479.1-85 подразделяет их на классы по вязкости и группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств. Ниже приведено описание отечественной классификации моторных масел с учетом Изменения №3 к ГОСТ 17479.1-85, которым увеличено число классов вязкости ...
Режим работы зон технической обслуживания и ремонта
Количество рабочих дней и году зон ЕО и ТО-1 выбирается с учетом годового режима работы подвижного состава. Зона ЕО работает по режиму АТП. Годовой режим работы зоны ТО-1 выбирается таким, чтобы перепробег автомобилей в нерабочие для зоны дни не превышал периодичность ТО-1 более чем на 10%. Если по ...
Специализация путей сортировочного парка
Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать равномерное распределение работы между маневровыми локомотивами, равномерную загрузку вытяжных путей, безопасность производства манёвров, должна быть увязана со специализацией путей парка отправления и с назначениями плана формирования: 1 ...