Прейскурант 10-01

Новое тарифное руководство жестко, чтобы не сказать "жестоко", регламентирует доступ частных компаний на различные сегменты рынка перевозок, фактически не оставляя им шанса в борьбе с монополией МПС, вытесняя их на нерентабельные участки перевозок. На нынешний день при эксплуатации универсальных вагонов на наиболее рентабельных направлениях окупаемость капитальных вложений составляет от 8 до 12 лет. В частности, сроки окупаемости полувагонов при использовании их на перевозках возрастет до 20 лет и более. В существующих экономических условиях эти сроки являются для инвесторов нереальными. С введением Прейскуранта 10-01 доходность собственников сократится до 80%, а возврат инвестиций станет невозможным. В прейскуранте для разных типов вагонов создаются различные условия инвестиций: наиболее благоприятные - для перевозок продукции ТЭК (нефть и нефтепродукты), наименее благоприятные - для перерабатывающей промышленности. Например, сроки окупаемости цистерн на перевозках нефти в 6 раз меньше, чем окупаемость полувагонов при использовании их на перевозках строительных и сельхозгрузов. Фактически это будет означать прекращение притока инвестиций в данный сектор транспортного рынка. Очевидно, необходимо изменить методику расчета вагонной составляющей, которая должна гарантированно и в разумные сроки (5--6 лет) покрывать инвестиционные затраты и обеспечивать рентабельность инвестору, приобретающему вагонный парк. Во вновь разработанном Прейскуранте 10-01 на внутрироссийские перевозки железнодорожных грузов практически нет ничего нового по сравнению с прейскурантом, разработанным в 1980-х годах при советской экономике и структуре грузов. Учитывая несовершенство проекта МПС, специалисты предлагают не принимать новый прейскурант, ограничившись поправками в существующий.

Информация по теме:

Организация рабочего места
На рабочем месте должны находиться рабочие и контрольно- измерительные инструменты, необходимые для выполнения заданной операции. К размещению инструментов, заготовок и материалов на рабочем месте предъявляются определенные требования: - на рабочем месте должны находиться только те инструменты, мат ...

Расчет фонда оплаты труда работников АТП
В курсовом проекте определение фонда оплаты труда работников АТП производится на основе детализации структуры и размера выплат на основе метода прямого расчета заработной платы по категориям работающих: водителям, ремонтно-обслуживающим и подсобно-вспомогательным рабочим, инженерно-техническим рабо ...

Подсчёт объемов земляных работ
При проектировании автомобильной дороги необходимо определить: - объем основных земляных работ при отсыпке насыпей и разработке выемок; - возможные источники получения грунта, а также среднюю дальность транспортировки; - объем дополнительных земляных работ по устройству присыпных обочин, водоотводн ...