Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки.
Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам:
Капитальный ремонт по программе КР-2:
л
∑МSобщ
NКР-2 = -------------, (2.9)
LКР-2
Капитальный ремонт по программе КР-1:
л
∑МSобщ
NКР-1 = -------------- - Nкр-2, (2.10)
LКР-1
Текущий ремонт по программе ТР-3:
л
∑MSобщ
NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1, (2.11)
LТР-3
Текущий ремонт по программе ТР-2:
л
∑MSобщ
NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3, (2.12)
LТР-2
Текущий ремонт по программе ТР-1:
л
∑MSобщ
NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2, (2.13)
LТР-1
Техническое обслуживание по программе ТО-3:
л
∑MSобщ
NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1, (2.14)
LТО-3
л
где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км;
LКР-2,LКР-1,LТР-3,LТР-2, LТР-1, LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)
Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:
ман Мман
NКР-2 = -----------, (2.15)
ТКР-2
ман Мман
NКР-2 = ----------, (2.16)
ТКР-1
где ТКР-1,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)
Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:
Таблица 2.2. Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания
|
Серии локомотивов |
Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов |
Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год |
Расчет программы ремонта и технического обслуживания |
|
в грузовом движении | |||
|
1. КР-2 |
29267,83 |
2640 |
11 |
|
2. КР-1 |
29267,83 |
880 |
22 |
|
3. ТР-3 |
29267,83 |
440 |
33 |
|
4. ТР-2 |
29267,83 |
220 |
67 |
|
5. ТР-1 |
29267,83 |
19 |
1407 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
Окончание таблицы 2.2 | |||
|
поездные локомотивы (пассажирские) | |||
|
1. КР-2 |
23367,88 |
2160 |
11 |
|
2. КР-1 |
23367,88 |
760 |
20 |
|
3. ТР-3 |
23367,88 |
360 |
34 |
|
4. ТР-2 |
23367,88 |
180 |
65 |
|
5. ТР-1 |
23367,88 |
18 |
1168 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
непоездные локомотивы (маневровые) | |||
|
1. КР-2 |
183,96 |
17 |
11 |
|
2. КР-1 |
183,96 |
7,5 |
14 |
|
3. ТР-3 |
183,96 |
2,83 |
41 |
|
4. ТР-2 |
183,96 |
1,42 |
64 |
|
5. ТР-1 |
183,96 |
0,75 |
116 |
|
6. ТО-3 |
183,96 |
0,09 |
1798 |
Информация по теме:
Свариваемость сталей
Свариваемостью называется способность металлов образовывать при установленной технологии сварки сварное соединение, металл шва которого имел бы механические свойства, близкие к основному металлу. При определении понятия свариваемости различают металлургическую и технологическую свариваемость. Метал ...
Технические характеристики автомобилей семейства ВАЗ 2110
Параметр 2110–011 2110-010 21102 21103 Число мест 5 Число мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 470 470 460 455 Разрешенная максимальная масса, кг 1480 1480 1480 1515 Снаряженная масса автомобиля, кг 1010 1010 1020 1060 Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статич ...
Расчёт экономической эффективности принятых проектных решений
Расчёт приведенной производственной программы АРП Приведенная производственная программа предприятия, определяется по формуле: Расчёт удельных технико-экономических показателей и их анализ Расчёт технико-экономических показателей производится с целью выявления степени технического совершенства и эк ...