Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки.
Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам:
Капитальный ремонт по программе КР-2:
л
∑МSобщ
NКР-2 = -------------, (2.9)
LКР-2
Капитальный ремонт по программе КР-1:
л
∑МSобщ
NКР-1 = -------------- - Nкр-2, (2.10)
LКР-1
Текущий ремонт по программе ТР-3:
л
∑MSобщ
NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1, (2.11)
LТР-3
Текущий ремонт по программе ТР-2:
л
∑MSобщ
NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3, (2.12)
LТР-2
Текущий ремонт по программе ТР-1:
л
∑MSобщ
NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2, (2.13)
LТР-1
Техническое обслуживание по программе ТО-3:
л
∑MSобщ
NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1, (2.14)
LТО-3
л
где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км;
LКР-2,LКР-1,LТР-3,LТР-2, LТР-1, LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)
Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:
ман Мман
NКР-2 = -----------, (2.15)
ТКР-2
ман Мман
NКР-2 = ----------, (2.16)
ТКР-1
где ТКР-1,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)
Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:
Таблица 2.2. Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания
|
Серии локомотивов |
Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов |
Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год |
Расчет программы ремонта и технического обслуживания |
|
в грузовом движении | |||
|
1. КР-2 |
29267,83 |
2640 |
11 |
|
2. КР-1 |
29267,83 |
880 |
22 |
|
3. ТР-3 |
29267,83 |
440 |
33 |
|
4. ТР-2 |
29267,83 |
220 |
67 |
|
5. ТР-1 |
29267,83 |
19 |
1407 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
Окончание таблицы 2.2 | |||
|
поездные локомотивы (пассажирские) | |||
|
1. КР-2 |
23367,88 |
2160 |
11 |
|
2. КР-1 |
23367,88 |
760 |
20 |
|
3. ТР-3 |
23367,88 |
360 |
34 |
|
4. ТР-2 |
23367,88 |
180 |
65 |
|
5. ТР-1 |
23367,88 |
18 |
1168 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
непоездные локомотивы (маневровые) | |||
|
1. КР-2 |
183,96 |
17 |
11 |
|
2. КР-1 |
183,96 |
7,5 |
14 |
|
3. ТР-3 |
183,96 |
2,83 |
41 |
|
4. ТР-2 |
183,96 |
1,42 |
64 |
|
5. ТР-1 |
183,96 |
0,75 |
116 |
|
6. ТО-3 |
183,96 |
0,09 |
1798 |
Информация по теме:
Технико-экономические показатели отделения
Расчет себестоимости ремонта единицы продукции Себестоимость ремонта , (15) где ∑Е – сумма всех расходов по отделению, р.; П’ – годовой объем выпуска продукции, секц. ∑Е = З + С + М + Э + В +А + Пр; (16) где З – расходы на заработную плату производственных рабочих, р.; С – общие отчисле ...
Основные показатели производственно-финансовой
деятельности железнодорожного предприятия
Для обеспечения перевозок грузов и пассажиров локомотивное депо станции Тихорецкая имеет следующий парк локомотивов: - 2ТЭ-10 – 13 ед.; - ЧМЭ-З -24 ед.; - 2ТЭ-116 – 2 ед.; - ТЭМ-2 – 2 ед.; - ТГМ -23в – 1 ед.; Важную роль в деятельности локомотивного депо станции Тихорецкая играет выполнение ремонтн ...
Вакуумные машины
Ни один крупный город или сельское поселение не могут обойтись без применения специальной техники, предназначенной для поддержания порядка. Среди множества образцов оборудования, которое находится в арсенале технического парка любого города, находятся вакуумные машины. Их назначение заключается не ...