Ремонт локомотивов

Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки.

Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам:

Капитальный ремонт по программе КР-2:

л

∑МSобщ

NКР-2 = -------------, (2.9)

LКР-2

Капитальный ремонт по программе КР-1:

л

∑МSобщ

NКР-1 = -------------- - Nкр-2, (2.10)

LКР-1

Текущий ремонт по программе ТР-3:

л

∑MSобщ

NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1, (2.11)

LТР-3

Текущий ремонт по программе ТР-2:

л

∑MSобщ

NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3, (2.12)

LТР-2

Текущий ремонт по программе ТР-1:

л

∑MSобщ

NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2, (2.13)

LТР-1

Техническое обслуживание по программе ТО-3:

л

∑MSобщ

NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1, (2.14)

LТО-3

л

где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км;

LКР-2,LКР-1,LТР-3,LТР-2, LТР-1, LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)

Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:

ман Мман

NКР-2 = -----------, (2.15)

ТКР-2

ман Мман

NКР-2 = ----------, (2.16)

ТКР-1

где ТКР-1,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)

Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:

Таблица 2.2. Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания

Информация по теме:

Охрана окружающей среды
Оценка воздействия поверхностного стока с автомобильной дороги на водную среду. Загрязнение водотоков поверхностными водами с автомобильной дороги и мостов составляет незначительный удельный вес от загрязнения водной среды отходами промышленного и химического производства. Оседающие на покрытие авт ...

Химические свойства груза: самонагревание и самовозгорание, окислительные свойства, коррозия, смерзаемость
Самонагревание и самовозгорание происходит под действием внутренних источников теплоты – химических и биохимических процессов, протекающих в массе груза и повышающих его температуру. Самонагреванию подвержены зерно, волокнистые материалы, сено, жмых, торф, сланцы, каменный и бурый уголь и др. Самон ...

Расчёт элементов горочного цикла
Технологическое время на расформирование состава зависит от взаиморасположения парков, от расстояния между ними, от скорости маневров, от величины распускаемого состава. При последовательном расположении парков технологическое время на расформирование определяется по формуле: ТРФ=tз+tнад+tрос+tос+t ...