Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов – парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки.
Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам:
Капитальный ремонт по программе КР-2:
л
∑МSобщ
NКР-2 = -------------, (2.9)
LКР-2
Капитальный ремонт по программе КР-1:
л
∑МSобщ
NКР-1 = -------------- - Nкр-2, (2.10)
LКР-1
Текущий ремонт по программе ТР-3:
л
∑MSобщ
NТР-3 = ---------------- - NКР-2 – NКР-1, (2.11)
LТР-3
Текущий ремонт по программе ТР-2:
л
∑MSобщ
NТР-2 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3, (2.12)
LТР-2
Текущий ремонт по программе ТР-1:
л
∑MSобщ
NТР-1 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2, (2.13)
LТР-1
Техническое обслуживание по программе ТО-3:
л
∑MSобщ
NТО-3 = -------------- - NКР-2 – NКР-1 – NТР-3 – NТР-2 – NТР-1, (2.14)
LТО-3
л
где ∑МSобщ – общий пробег локомотивов в границах их работы км;
LКР-2,LКР-1,LТР-3,LТР-2, LТР-1, LТО-3 – нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)
Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам:
ман Мман
NКР-2 = -----------, (2.15)
ТКР-2
ман Мман
NКР-2 = ----------, (2.16)
ТКР-1
где ТКР-1,ТКР-2 –межремонтные сроки (таблица 1.4)
Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:
Таблица 2.2. Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания
|
Серии локомотивов |
Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов |
Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год |
Расчет программы ремонта и технического обслуживания |
|
в грузовом движении | |||
|
1. КР-2 |
29267,83 |
2640 |
11 |
|
2. КР-1 |
29267,83 |
880 |
22 |
|
3. ТР-3 |
29267,83 |
440 |
33 |
|
4. ТР-2 |
29267,83 |
220 |
67 |
|
5. ТР-1 |
29267,83 |
19 |
1407 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
Окончание таблицы 2.2 | |||
|
поездные локомотивы (пассажирские) | |||
|
1. КР-2 |
23367,88 |
2160 |
11 |
|
2. КР-1 |
23367,88 |
760 |
20 |
|
3. ТР-3 |
23367,88 |
360 |
34 |
|
4. ТР-2 |
23367,88 |
180 |
65 |
|
5. ТР-1 |
23367,88 |
18 |
1168 |
|
6. ТО-3 |
- |
- |
- |
|
непоездные локомотивы (маневровые) | |||
|
1. КР-2 |
183,96 |
17 |
11 |
|
2. КР-1 |
183,96 |
7,5 |
14 |
|
3. ТР-3 |
183,96 |
2,83 |
41 |
|
4. ТР-2 |
183,96 |
1,42 |
64 |
|
5. ТР-1 |
183,96 |
0,75 |
116 |
|
6. ТО-3 |
183,96 |
0,09 |
1798 |
Информация по теме:
Определение потребного количества локомотивных бригад
Потребное количество локомотивных бригад можно рассчитать аналитическим и графическим способами. Графический способ позволяет выполнить более точный расчет, но требует построения развернутого графика работы бригад, ведомости работы бригад и именное расписание работы бригады, которые строятся в соот ...
Особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад
Таблица № 6.3.1 Тарифная сетка по оплате труда рабочих Разряды оплаты труда Тарифные коэффициенты по уровню оплаты труда 1 Уровень 2 Уровень 3 Уровень 4 Уровень ТЧМ ТЧМП 1 1,00 1,14 1,22 2 1,14 1,37 1,46 3 1,35 1,63 1,74 4 1,55 1,89 2,02 5 1,73 2,12 2,26 2,13 6 1,88 2,31 2,46 2,32 7 2,03 2,50 2,66 ...
Определение эксплуатационного расхода топлива
Для определения эксплуатационного расхода топлива Qэ при движении автомобиля на высшей передаче по дороге с асфальтобетонным покрытием: 1) задаемся максимальным значением скорости движения в соответствии с Правилами дорожного движения, для легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей полной м ...