Расчёт посадки и остойчивости судна

Материалы » Переоборудование сухогрузного судна » Расчёт посадки и остойчивости судна

Расчёт остойчивости судна

Остойчивость считается достаточной, если выполняется требования в отношении метацентрической высоты:

где – метацентрический радиус;

– аппликата центра величины;

=8,19 – аппликата центра тяжести;

– поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов;

=0,84 – коэффициент полноты конструктивной ватерлинии;

=0,703 – коэффициент общей полноты.

Исходя из полученного результата видно, что остойчивость считается достаточной.

Расчет весовой нагрузки и координат центра тяжести при загрузке судна контейнерами

Наименование статьи нагрузки

Число конт.

Вес 1 конт, т

Вес Рі, т

xg, м

zg, м

Pi*xi, т*м

Pi*zi, т*м

1

Cудно порожнем

5629

-4,86

5,95

-27356,9

33492,55

2

Топливо и смазочные материалы

300

-53,4

2,2

-16020

660

3

Экипаж и запасы

109

-26,6

18,3

-2899,4

1994,7

4

Контейнеры в трюме

16

15

240

50,6

8,4

12144

2016

75

15

1125

29,9

7,8

33637,5

8775

120

15

1800

6,08

7,8

10944

14040

60

15

900

-14

7,8

-12600

7020

36

15

540

-57,6

8,6

-31104

4644

5

Контейнеры на ВП

8

15

120

50,6

17,4

6072

2088

25

15

375

29,9

18,8

11212,5

7050

80

15

1200

6,08

18,8

7296

22560

40

15

600

-14

18,8

-8400

11280

36

15

540

-57,6

18,8

-31104

10152

6

Балласт в форпике

150

64,4

6,4

9660

960

7

Балласт в ахтерпике

250

-71,2

3,4

-17800

850

Сумма

496

13878

-56318,34

127582,25

xg =

-1,0581

м

zg =

8,1931

м

Информация по теме:

Определение допускаемых напряжений изгиба
Принимаем коэффициент долговечности для зубьев шестерни и колеса КFL=1,0 , что имеет место при длительной эксплуатации редуктора [3, §3.2]. Определяем допускаемые напряжения изгиба , МПа, соответствующие пределу изгибной выносливости при числе циклов перемены напряжений NHO по формуле для шестерни ...

Назначение, классификация, устройство и принцип действия рулевого управления ВАЗ 2121
Краткая характеристика конструкции рулевого управления Система рулевого управления современных отечественных легковых автомобилей включает в себя три основных узла: рулевую колонку с рулевым колесом, рулевой механизм и рулевой привод (трапецию). Рулевые колонки автомобилей бывают цельные - с одним ...

Выбор и обоснование принятого метода восстановления деталей и узлов сборочной единицы
Продолжительность эксплуатации конструкций, внешний вид и даже надежность работы механизмов зависят не только от правильного выбора защитно-декоративного покрытия, но и от ухода за ним. Старению покрытий сопутствуют ухудшение их внешнего вида, появление мелких, постепенно увеличивающихся трещин, вы ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru