Расчёт остойчивости судна
Остойчивость считается достаточной, если выполняется требования в отношении метацентрической высоты:
где
– метацентрический радиус;
– аппликата центра величины;
=8,19 – аппликата центра тяжести;
– поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов;
=0,84 – коэффициент полноты конструктивной ватерлинии;
=0,703 – коэффициент общей полноты.
Исходя из полученного результата видно, что остойчивость считается достаточной.
Расчет весовой нагрузки и координат центра тяжести при загрузке судна контейнерами
|
№ |
Наименование статьи нагрузки |
Число конт. |
Вес 1 конт, т |
Вес Рі, т |
xg, м |
zg, м |
Pi*xi, т*м |
Pi*zi, т*м |
|
1 |
Cудно порожнем |
5629 |
-4,86 |
5,95 |
-27356,9 |
33492,55 | ||
|
2 |
Топливо и смазочные материалы |
300 |
-53,4 |
2,2 |
-16020 |
660 | ||
|
3 |
Экипаж и запасы |
109 |
-26,6 |
18,3 |
-2899,4 |
1994,7 | ||
|
4 |
Контейнеры в трюме |
16 |
15 |
240 |
50,6 |
8,4 |
12144 |
2016 |
|
75 |
15 |
1125 |
29,9 |
7,8 |
33637,5 |
8775 | ||
|
120 |
15 |
1800 |
6,08 |
7,8 |
10944 |
14040 | ||
|
60 |
15 |
900 |
-14 |
7,8 |
-12600 |
7020 | ||
|
36 |
15 |
540 |
-57,6 |
8,6 |
-31104 |
4644 | ||
|
5 |
Контейнеры на ВП |
8 |
15 |
120 |
50,6 |
17,4 |
6072 |
2088 |
|
25 |
15 |
375 |
29,9 |
18,8 |
11212,5 |
7050 | ||
|
80 |
15 |
1200 |
6,08 |
18,8 |
7296 |
22560 | ||
|
40 |
15 |
600 |
-14 |
18,8 |
-8400 |
11280 | ||
|
36 |
15 |
540 |
-57,6 |
18,8 |
-31104 |
10152 | ||
|
6 |
Балласт в форпике |
150 |
64,4 |
6,4 |
9660 |
960 | ||
|
7 |
Балласт в ахтерпике |
250 |
-71,2 |
3,4 |
-17800 |
850 | ||
|
Сумма |
496 |
13878 |
-56318,34 |
127582,25 | ||||
|
xg = |
-1,0581 |
м | ||||||
|
zg = |
8,1931 |
м |
Информация по теме:
Основные направления сокращения затрат при внедрении баз данных для электронного
моделирования
1. Уменьшение количества технологической документации на бумажных носителях 2. Уменьшение количества времени на поиск нужного элемента конструкции 3. Уменьшение потребности в дополнительной рабочей силе при сохранении или наращивании объёмов производства 4. Сокращение неувязок и вопросов в производ ...
Расчет количества локомотивных бригад
Продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады Тнр не должна превышать 8 часов. В отдельных случаях время Тнр может быть увеличено до 12-ти часов. Поэтому возможны следующие две формы организации труда локомотивных бригад: а) поездка без предоставления отдыха в пункте оборота; б) поездка ...
Тормозной механизм заднего колеса автомобилей ВАЗ 2110
Тормозной барабан: 1 – направляющий штифт; 2 – тормозной барабан; А – резьбовое отверстие, используемое для снятия барабана Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 – щит тормозного механизма; 2 – колесный цилиндр; 3 – верхняя стяжная пружина колодок; 4 – тормозная колодка; 5 – накладка колодк ...