Расчёт остойчивости судна
Остойчивость считается достаточной, если выполняется требования в отношении метацентрической высоты:
где
– метацентрический радиус;
– аппликата центра величины;
=8,19 – аппликата центра тяжести;
– поправка на влияние свободной поверхности жидких грузов;
=0,84 – коэффициент полноты конструктивной ватерлинии;
=0,703 – коэффициент общей полноты.
Исходя из полученного результата видно, что остойчивость считается достаточной.
Расчет весовой нагрузки и координат центра тяжести при загрузке судна контейнерами
|
№ |
Наименование статьи нагрузки |
Число конт. |
Вес 1 конт, т |
Вес Рі, т |
xg, м |
zg, м |
Pi*xi, т*м |
Pi*zi, т*м |
|
1 |
Cудно порожнем |
5629 |
-4,86 |
5,95 |
-27356,9 |
33492,55 | ||
|
2 |
Топливо и смазочные материалы |
300 |
-53,4 |
2,2 |
-16020 |
660 | ||
|
3 |
Экипаж и запасы |
109 |
-26,6 |
18,3 |
-2899,4 |
1994,7 | ||
|
4 |
Контейнеры в трюме |
16 |
15 |
240 |
50,6 |
8,4 |
12144 |
2016 |
|
75 |
15 |
1125 |
29,9 |
7,8 |
33637,5 |
8775 | ||
|
120 |
15 |
1800 |
6,08 |
7,8 |
10944 |
14040 | ||
|
60 |
15 |
900 |
-14 |
7,8 |
-12600 |
7020 | ||
|
36 |
15 |
540 |
-57,6 |
8,6 |
-31104 |
4644 | ||
|
5 |
Контейнеры на ВП |
8 |
15 |
120 |
50,6 |
17,4 |
6072 |
2088 |
|
25 |
15 |
375 |
29,9 |
18,8 |
11212,5 |
7050 | ||
|
80 |
15 |
1200 |
6,08 |
18,8 |
7296 |
22560 | ||
|
40 |
15 |
600 |
-14 |
18,8 |
-8400 |
11280 | ||
|
36 |
15 |
540 |
-57,6 |
18,8 |
-31104 |
10152 | ||
|
6 |
Балласт в форпике |
150 |
64,4 |
6,4 |
9660 |
960 | ||
|
7 |
Балласт в ахтерпике |
250 |
-71,2 |
3,4 |
-17800 |
850 | ||
|
Сумма |
496 |
13878 |
-56318,34 |
127582,25 | ||||
|
xg = |
-1,0581 |
м | ||||||
|
zg = |
8,1931 |
м |
Информация по теме:
Обоснование, расчет и описание планировочных решений
Проектируемая СТОА предназначена для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей «Фольксваген». На станции выполняется весь перечень работ по ТО и ТР данных автомобилей, а также контрольно-диагностических, уборочно-моечных, шиномонтажных, слесарно-механических работ, работ по системе ...
Подбор шин
При выборе шин исходным параметром является нагрузка на наиболее нагруженных колесах. Наиболее нагруженными являются шины переднего моста. Определяем нагрузку на одну шину: где n – число шин одного моста: n = 2. Н. Из ГОСТ 4754 – 97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, лег ...
Клиент
L2=3 Клиент L1=9 L2=3 Станция Клиент L3=9 L2=3 L2=3 L2=3 Клиент Клиент Рисунок 6 – Схема работы автотранспорта при развозе мелких отправок Потребное количество автомобилей для завоза-вывоза мелких отправок при использовании их в городе под сдвоенные операции (выгрузка и погрузка) рассчитывается по ...