|
№ |
Наименование |
Вес Р, т |
Xg, м |
Zg, м |
Pxg, тм |
Pzg, тм | ||
|
1 |
Двойные борта |
137 |
11,8 |
6,5 |
1616,6 |
890,5 | ||
|
2 |
Надстройка |
250 |
-32,5 |
18 |
-8125 |
4500 | ||
|
СУММА |
387 |
-6508,40 |
5390,5 | |||||
|
Координаты Ц.Т. |
-16,82 |
13,93 | ||||||
Вес судна после переоборудования
|
№ |
Наименование |
Вес Р, т |
Xg, м |
Zg, м |
Pxg, тм |
Pzg, тм | |
|
1 |
Вес |
5629 |
-4,86 |
5,95 |
-27356,9 |
33492,55 | |
|
существующего | |||||||
|
судна | |||||||
|
2 |
Демонтированный |
-519,4 |
-14,23 |
15,55 |
7391,062 |
-8076,67 | |
|
вес | |||||||
|
3 |
Монтированный |
387 |
-16,82 |
13,93 |
-6509,34 |
5390,91 | |
|
вес | |||||||
|
СУММА |
5496,6 |
-26475,22 |
30806,8 | ||||
|
Координаты Ц.Т. |
-4,82 |
5,60 | |||||
Информация по теме:
Расчет устройств локомотивного хозяйства
Годовое число ремонтов поездных локомотивов и необходимое количество стойл по видам ремонта определяют по формулам, приведенным в таблице 6 где, Sгод – годовой пробег грузовых локомотивов депо (по заданию 30млн.км.) ; Lкр-1 ,Lтр-3 ,Lтр-2 ,Lтр-1 ,Lто-3 –- нормы пробега локомотивов соответственно меж ...
Технология ремонта корпуса автосцепки
Исходя из целевого назначения ремонта автосцепного устройства, устанавливаются и виды выполняемых при этом работ. Ремонт представляет собой совокупность определенных работ, выполняемых в установленной последовательности. В результате выполнения этих работ определяется качественное состояние автосце ...
Проблематика бизнес-процессов компании. Предложения
по усовершенствованию
Описание проблематики выявленной в бизнес-процессах компании Фортэк и холдинга Форум-груп следует начать с описания проблем связанных с работой с таможней. В первую очередь это связано с тем, что эту группу проблем можно отнести к разряду независящих от действий или бездействий специалистов компани ...