Массы монтируемых механизмов

Материалы » Переоборудование сухогрузного судна » Массы монтируемых механизмов

№	Наименование	Вес Р, т	Xg, м	Zg, м	Pxg, тм	Pzg, тм
1	Двойные борта	137	11,8	6,5	1616,6	890,5
2	Надстройка	250	-32,5	18	-8125	4500
2	Надстройка	250	-32,5	18	-8125	4500
	СУММА	387			-6508,40	5390,5
	СУММА	387			-6508,40	5390,5


Координаты Ц.Т.			-16,82	13,93

Вес судна после переоборудования

№	Наименование	Вес Р, т	Xg, м	Zg, м	Pxg, тм	Pzg, тм
1	Вес	5629	-4,86	5,95	-27356,9	33492,55
	существующего
	судна
2	Демонтированный	-519,4	-14,23	15,55	7391,062	-8076,67
	вес

3	Монтированный	387	-16,82	13,93	-6509,34	5390,91
	вес

	СУММА	5496,6			-26475,22	30806,8



Координаты Ц.Т.			-4,82	5,60

Информация по теме:

Расчет фронта ремонта локомотивов
Фронтом ремонта называется количество локомотивов одновременно подвергающиеся в течение суток всем видам ремонта и ожидающие его. Фронт ремонта определяем по всем видам ремонта для грузовых . пассажирских и маневровых локомотивов по формулам: ƒКР; СР; ТР3; ТР2 = М * t / Т; ƒТР1; ТО3 = М * ...

Работа автосцепки СА-3
При сцепленном положении в зеве каждой автосцепки размещаются выходящая из ее полости часть замка, а также малый зуб и часть замка соседней автосцепки. Вагоны могут расцепиться, если произойдет значительный вертикальный толчок, в результате которого одна из автосцепок "выскользнет" из дру ...

Проверочный расчет валов редуктора
Проанализировав эпюры [рисунки 2,3], наметим опасные сечения: быстроходный вал – m.А (два концентратора напряжений – посадка подшипника с натягом и ступенчатый переход галтелью r) и т., (концентратор напряжения – шлицы); тихоходный вал – m.D (два концентратора напряжений посадка подшипника с натяго ...

Массы монтируемых механизмов

Навигация