Число сортировочных путей на участковых станциях зависит от количества назначений по плану формирования и количества перерабатываемых вагонов. Полезная длина сортировочных путей на 10% больше длины формируемого состава.
Таблица 2. Определение числа сортировочных путей.
|
Назначение путей |
Количество перерабатываемых поездов или вагонов |
Количество сортировочных путей |
Необходимая длина путей, м |
|
Для участковых поездов в напр. А |
2 |
1 |
1093 х 1,1 = 1202 |
|
То же в направлении Б |
3 |
1 |
1202 |
|
То же в направлении В |
2 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на А |
1 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на Б |
1 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на В |
2 |
1 |
1202 |
|
Для порожних вагонов |
- |
1 |
500 |
|
Для вагонов на груз. двор |
- |
1 | |
|
То же на под. пути |
- |
1 |
300 |
|
Для неисправных и отсевных вагонов |
- |
1 |
300 |
|
Итого |
10 |
Число вытяжных путей зависит от общего времени занятия этих путей маневровой работой:
по расформированию, формированию участковых, сборных и групповых поездов;
при подаче (уборке) вагонов на грузовой двор, на пути локомотивного хозяйства и т.д.
при подаче (уборке) вагонов на подъездные пути.
Для обеспечения одновременной сортировочной работы в обеих горловинах парка принимается два вытяжных пути.
Информация по теме:
Муфта
Муфты - это устройства, служащие для соединения валов и передачи крутящего момента. Используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе; для предохранения машины от перегрузки для компенсации вредного влияния несоосности валов; для уменьшения динамиче ...
Дисков сцепления: устройство и ремонт
Каждый раз, когда мы переключаем передачи на ходу, мы не думаем о том, сколько переменных одновременно должны принять требуемое значение. На самом деле всю мощность автомобиля (иногда далеко не маленькую) передают на трансмиссию диски сцепления. Они эксплуатируются просто в экстремальных условиях. ...
Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины
участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы
Зависимость отношения вспомогательного времени к основному от продолжительности времени непрерывной работы локомотивной бригады η = f () представлена на графике №3.4.1, при = 1,5ч – const. Она иллюстрирует снижение процента вспомогательного времени с увеличением времени непрерывной работы в ра ...