Определение числа сортировочных путей

Материалы » Железнодорожные станции и узлы » Определение числа сортировочных путей

Число сортировочных путей на участковых станциях зависит от количества назначений по плану формирования и количества перерабатываемых вагонов. Полезная длина сортировочных путей на 10% больше длины формируемого состава.

Таблица 2. Определение числа сортировочных путей.

Назначение путей

Количество перерабатываемых поездов или вагонов

Количество сортировочных путей

Необходимая длина путей, м

Для участковых поездов в напр. А

2

1

1093 х 1,1 = 1202

То же в направлении Б

3

1

1202

То же в направлении В

2

1

1202

Для сборных поездов на А

1

1

1202

Для сборных поездов на Б

1

1

1202

Для сборных поездов на В

2

1

1202

Для порожних вагонов

-

1

500

Для вагонов на груз. двор

-

1

То же на под. пути

-

1

300

Для неисправных и отсевных вагонов

-

1

300

Итого

10

Число вытяжных путей зависит от общего времени занятия этих путей маневровой работой:

по расформированию, формированию участковых, сборных и групповых поездов;

при подаче (уборке) вагонов на грузовой двор, на пути локомотивного хозяйства и т.д.

при подаче (уборке) вагонов на подъездные пути.

Для обеспечения одновременной сортировочной работы в обеих горловинах парка принимается два вытяжных пути.

Информация по теме:

Муфта
Муфты - это устройства, служащие для соединения валов и передачи крутящего момента. Используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе; для предохранения машины от перегрузки для компенсации вредного влияния несоосности валов; для уменьшения динамиче ...

Дисков сцепления: устройство и ремонт
Каждый раз, когда мы переключаем передачи на ходу, мы не думаем о том, сколько переменных одновременно должны принять требуемое значение. На самом деле всю мощность автомобиля (иногда далеко не маленькую) передают на трансмиссию диски сцепления. Они эксплуатируются просто в экстремальных условиях. ...

Исследование зависимости режима труда и отдыха локомотивных бригад от длины участка обращения, количества поездок, времени непрерывной работы
Зависимость отношения вспомогательного времени к основному от продолжительности времени непрерывной работы локомотивной бригады η = f () представлена на графике №3.4.1, при = 1,5ч – const. Она иллюстрирует снижение процента вспомогательного времени с увеличением времени непрерывной работы в ра ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru