Число сортировочных путей на участковых станциях зависит от количества назначений по плану формирования и количества перерабатываемых вагонов. Полезная длина сортировочных путей на 10% больше длины формируемого состава.
Таблица 2. Определение числа сортировочных путей.
|
Назначение путей |
Количество перерабатываемых поездов или вагонов |
Количество сортировочных путей |
Необходимая длина путей, м |
|
Для участковых поездов в напр. А |
2 |
1 |
1093 х 1,1 = 1202 |
|
То же в направлении Б |
3 |
1 |
1202 |
|
То же в направлении В |
2 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на А |
1 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на Б |
1 |
1 |
1202 |
|
Для сборных поездов на В |
2 |
1 |
1202 |
|
Для порожних вагонов |
- |
1 |
500 |
|
Для вагонов на груз. двор |
- |
1 | |
|
То же на под. пути |
- |
1 |
300 |
|
Для неисправных и отсевных вагонов |
- |
1 |
300 |
|
Итого |
10 |
Число вытяжных путей зависит от общего времени занятия этих путей маневровой работой:
по расформированию, формированию участковых, сборных и групповых поездов;
при подаче (уборке) вагонов на грузовой двор, на пути локомотивного хозяйства и т.д.
при подаче (уборке) вагонов на подъездные пути.
Для обеспечения одновременной сортировочной работы в обеих горловинах парка принимается два вытяжных пути.
Информация по теме:
Определение основных параметров машины и рабочего оборудования. Обоснование
выбора прототипа
Основные размеры крана приведены в таблице 1. Таблица 1 – Основные размеры мостового крана Параметр Обозначение Формула Величина Габаритная ширина крана А 4,7…6,8 6,8 База крана В 3,7…5,6 5,6 База тележки Ат 0,9; 1,0; 1,2; 2,9; 3,3 2,9 Колея тележки Кт 2; 2,5; 3,15; 3,8 3,15 Высота главной балки Нк ...
Показатели, характеризующие работу ДВС
Теоретическое среднее индикаторное давление, Па, отнесенное к полезному ходу поршня (не скругленной индикаторной диаграммы) определяем по формулам для дизелей где Pс - давление в конце сжатия, Па. λ- степень повышения давления при сгорании, ρ¸ δ-соответственно, коэффициенты пре ...
Техника безопасности при эксплуатации локомотивов
Перед приёмкой и сдачей локомотива оба машиниста убеждаются в надёжности заторможении ручных тормозов или подклинивании колёс тормозными башмаками, исключающие самопроизвольное движение локомотива. Принимающая бригада проверяет наличие и состояние защитных средств и сроки их освидетельствования по ...