Проверке подлежат две шпонки тихоходного вала – под зубчатым колесом и под полумуфтой, и одна шпонка на быстроходном валу – под шкив ременной передачи.
Принимаем шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонки, пазов и длины шпонок назначаем из условия технологичности по ГОСТ 23360-78:
быстроходный вал
= 30,
= 45 мм - размеры шпонки
мм;
тихоходный вал
= 40,
= 82 мм - размеры шпонки
мм;
= 53,
= 70 мм - размеры шпонки
мм.
Принимаем материал шпонок - сталь 45 ГОСТ 1050-88 нормализованная,
допускаемое напряжение на смятие
= 120 МПа при стальной ступице.
Определяем площадь смятия
,
, для каждой шпонки по формуле
где
- высота шпонки [5, К42], мм;
- глубина паза вала [5, К42], мм;
- рабочая длина шпонки, мм;
l – длина шпонки [5, К42], мм;
- ширина шпонки [5, К42], мм.
Проверяем прочность шпонки на смятие по формуле
,
где
- напряжение смятия, МПа;
Т – вращающий момент на валу,
;
d – диаметр ступени вала, мм.
Таблица 18
Размеры в миллиметрах
|
Диаметр вала |
b |
h |
|
l |
|
|
Т,
|
|
|
|
30 |
8 |
7 |
4 |
40 |
32 |
82,56 |
55,26 |
44,62 |
120 |
|
40 |
12 |
8 |
5 |
80 |
68 |
171,36 |
212,25 |
61,93 | |
|
53 |
12 |
8 |
5 |
63 |
51 |
128,52 |
212,25 |
62,32 |
Как видно из расчетов, во всех случаях прочность шпоночных соединений обеспечена.
Информация по теме:
Организация
рабочего места
Основным рабочим местом автослесаря вне постов и линий технического обслуживания и ремонта является пост, оборудованный слесарным верстаком, на котором разбирают и собирают снятые с автомобиля узлы и приборы и выполняют слесарно-подгоночные и другие работы. Крышку верстака обивают тонкой листовой ( ...
Проектирование дороги в плане
Основные принципы проектирования Автомобильная дорога определяется в плане контрольными и опорными точками, через которые должна пройти трасса автомобильных дорог. Трасса укладывается между этими точками. Основная задача – наиболее рациональное расположение трассы на местности. Существует два вида ...
Математическая модель колеса
Через колесо передаются силы, которые удерживают автомобиль на дороге, тормозят его, участвуют в изменении направления движения. Динамика качения тормозного колеса определяется по формуле (3.1) Где - – момент инерции колеса (Кг/м); – - угловая скорость колеса (рад/с); --момент сцепления колеса с по ...