Выбор методов технического обслуживании и диагностирования

Материалы » Проект участка ремонта приборов системы питания автомобиля » Выбор методов технического обслуживании и диагностирования

Критерием для выбора метода выполнения технического обслуживания (поточного или на универсальных постах) является суточная программа по каждому виду обслуживания

Выбор методов организации диагностировании и оснащения постов (линий) диагностики определяется общей трудоемкостью ТО и ТР, которая зависит от количества подвижного состава АТП и его среднегодового пробега. В табл.3 приведены рекомендации по выбору методов организации диагностирования для грузовых автомобилей и автобусов при среднегодовом пробеге единицы подвижного состава равном 50 тыс. км.

Для рассматриваемого примера, исходя из технологической совместимости и списочного количества подвижного состава, а так же суточной программы, принимаем следующие методы выполнения технических воздействий:

техническое обслуживание ремонт автомобиль

Таблица 1.1 - Методы организации диагностирования и оснащения постов диагностики

Количество автомобилей (пробег, млн. км в год)

Метод организации диагностирования

Оснащение постов (линий)

диагностирования

Д-1

Д-2

До 50

(до 2,5)

Совмещенный

Мобильные средства диагностики на постах ТО-1 и ТО-2

50…200

(2,5…10)

Комплексный

Универсальные посты диагностики, оборудованные комплексными роликовыми стендами

200…400

(10…20)

Специализированный

Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные:

Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств

Роликовыми стендами тягово-экономических качеств

Более 400

(более 20)

Специализированный быстродействующий

Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные быстродействующими автоматизированными стендами:

Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств

Роликовыми стендами тягово-экономических качеств

Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту

Годовой объем работ АТП складывается из объемов работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТО-1000, ТО-4000), диагностированию (Д-1 и Д-2), ТР и самообслуживанию предприятия.

Информация по теме:

Снятие и установка распределителя зажигания
Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините высоковольтные провода от распределителя зажигания. 3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора распределителя. 4. Выньте трос привода дроссельных заслонок из держателя. 5. Отверните гайку крепления кронштейна держателя ...

Периодичность и сроки ремонта и техническое обслуживание
Задачами вагонного хозяйства является поддержание грузовых и пассажирских вагонов в работоспособном состоянии, выполнении установленного плана ремонта, рациональное использование технических средств, достижение наибольшей эффективности работы предприятий. На дорогах создана производственная база (в ...

Построение геометрической модели
На рисунке 2.1 приведен вид геометрической модели, для данного варианта задания при построении которой в пакете используются общие примитивы, которые представляют собой точку (PT), линию (CR) и поверхность (SF), с которыми связаны и типы конечных элементов, использующиеся при дальнейшем построении ...


Навигация

Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.transporank.ru