Критерием для выбора метода выполнения технического обслуживания (поточного или на универсальных постах) является суточная программа по каждому виду обслуживания
Выбор методов организации диагностировании и оснащения постов (линий) диагностики определяется общей трудоемкостью ТО и ТР, которая зависит от количества подвижного состава АТП и его среднегодового пробега. В табл.3 приведены рекомендации по выбору методов организации диагностирования для грузовых автомобилей и автобусов при среднегодовом пробеге единицы подвижного состава равном 50 тыс. км.
Для рассматриваемого примера, исходя из технологической совместимости и списочного количества подвижного состава, а так же суточной программы, принимаем следующие методы выполнения технических воздействий:
техническое обслуживание ремонт автомобиль
Таблица 1.1 - Методы организации диагностирования и оснащения постов диагностики
|
Количество автомобилей (пробег, млн. км в год) |
Метод организации диагностирования |
Оснащение постов (линий) диагностирования | |
|
Д-1 |
Д-2 | ||
|
До 50 (до 2,5) |
Совмещенный |
Мобильные средства диагностики на постах ТО-1 и ТО-2 | |
|
50…200 (2,5…10) |
Комплексный |
Универсальные посты диагностики, оборудованные комплексными роликовыми стендами | |
|
200…400 (10…20) |
Специализированный |
Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные: | |
|
Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств |
Роликовыми стендами тягово-экономических качеств | ||
|
Более 400 (более 20) |
Специализированный быстродействующий |
Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные быстродействующими автоматизированными стендами: | |
|
Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств |
Роликовыми стендами тягово-экономических качеств | ||
Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту
Годовой объем работ АТП складывается из объемов работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТО-1000, ТО-4000), диагностированию (Д-1 и Д-2), ТР и самообслуживанию предприятия.
Информация по теме:
Установление нормы нагрузки
тоннажа
Техническая норма нагрузки грузового судна определяется с учётом влияния трёх факторов: заданной глубины судового хода, рода груза и регистровой грузоподъёмности. В расчётах принимается меньшее из трёх значений. Исходя из глубины судового хода, норма нагрузки (Qэ1, т) определяется по формуле: (1) г ...
Физико-географические характеристики района
Рабочий проект на реконструкцию автомобильной дороги «Вологда – Кириллов – Пудож – Медвежьегорск» км 533 – км 544 разработан ООО «Трансстройпроект» на основании задания, выданного и утвержденного Госкомитетом по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог. Исходными данными послужи ...
Разработка календарного расписания приёма контейнеров к отправлению
Общая месячная погрузка контейнеров на все назначения Uп=Uп·nдн Uп=26·30=780 конт/мес Количество контейнеров на вагоне: количество контейнеров равно ηк=2. Расчёт объемов погрузки контейнеров и вагонов по назначениям плана формирования Uпi=Uп∙Ji Uпi= η ваг= η ваг= Назначение пла ...