r2 = 137816.65/1800 = 76,56 мин./шт.
Технологическая планировка поточной линии, прежде всего, связана с типом транспортного устройства и определением его параметров. В работе проектируется поточная линия с распределительным конвейером. Распределительные конвейеры предназначены для транспортировки двигателей и распределения их между рабочими местами.
Основными параметрами конвейеров рабочей линии являются длина и ширина рабочей части конвейера, расстояние между транспортируемыми двигателями и скорость движения конвейера.
Длина рабочей части конвейера при непрерывном движении установки якорей на рабочие места определяется в результате планировки рабочих мест вдоль линии.
При одностороннем расположении рабочих мест (рис. 1, а) и неодинаковых расстояний между ними из-за различных габаритов оборудования длину рабочей части конвейера можно определить из выражения:
, (2.9)
где li – расстояние между двумя смежными рабочими местами на линии на i-й операции, м (табл. 5, графа 3, первая цифра размера);
Сi – количество рабочих мест (оборудования) на i-й операции (табл. 1.1);
m – число операций ремонта якоря.
Результаты расчета занести в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Определение длины рабочей части конвейера
|
№ операции |
Кол-во оборудо вания |
Наименование оборудования |
Рас-стояние (li), м. |
liCi, м |
|
1 |
1 1 |
Технологическая подставка Измерительный прибор |
- - |
- - |
|
2 |
2 |
Кантователь тягового двигателя |
3,5 |
7 |
|
3 |
1 |
Камера для продувки остовов |
3,2 |
3,2 |
|
4 |
2 |
Трансформатор сварочный |
2 |
4 |
|
5 |
3 |
Камера для продувки якорей |
2 |
6 |
|
6 |
1 |
Печь Т-1628А |
5 |
5 |
|
7 |
1 |
Окрасочная камера |
- |
- |
|
8 |
1 |
Печь Т-1628А |
5 |
5 |
|
9 |
1 |
Циркуляционно-сушильная печь |
5 |
5 |
|
10 |
1 |
Ванна-емкость |
3 |
3 |
|
11 |
1 |
Циркуляционно-сушильная печь |
5 |
5 |
|
12 |
1 |
Окрасочная камера |
- |
- |
|
13 |
1 |
Циркуляционно-сушильная печь |
5 |
5 |
|
14 |
1 |
Наплавочная установка |
2 |
2 |
|
15 |
1 |
Токарный станок |
3 |
3 |
|
16 |
2 |
Токарно-винторезный станок |
1,5 |
3 |
|
17 |
1 |
Установка для пайки петушков |
1,5 |
1,5 |
|
18 |
2 |
Автоматический станок для продорожки коллекторов |
1,5 |
3 |
|
19 |
3 |
Фрезерный станок |
3 |
9 |
|
20 |
1 |
Балансировочный станок |
3 |
3 |
|
21 |
3 3 |
Кантователь тягового двигателя Резьбовые шаблоны |
3,5 - |
10,5 - |
|
22 |
7 7 |
Стенд для сборки Индукционный нагреватель |
4 1 |
28 7 |
|
23 |
3 |
Стенд для сборки |
4 |
12 |
|
24 |
3 |
Типовая испытательная станция |
6 |
18 |
|
25 |
2 2 |
Стенд для сборки Станок для расточки |
4 1,7 |
8 3,4 |
|
Итого (lk) |
∑ = 159,6 |
Информация по теме:
Расчет и построение теоретической тяговой характеристики
Определив основные конструктивные и экономические характеристики (параметры) ДВС и трактора в целом, строим тяговую характеристику. Тяговой характеристикой называют совмещенные графики зависимости мощности Nкр трактора, часового расхода топлива Gт, удельного расхода топлива qкр, рабочей скорости Vр ...
Средний простой транзитного вагона без переработки
Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле: tтрб/п=(N1t+N2t2+…+Nntn)/(N1+N2+…+Nn), (6.1) где N – число транзитных поездов имеющие различную величину простоя. Так как простоя транзитных поездов нет, следовательно и простоя транзитных вагонов в данной курсовой работе н ...
Освещение улиц, дорог и площадей
На уровень безопасности дорожного движения также достаточно большое влияние оказывает уровень освещенности автомобильных дорог, мест стоянки транспортных средств и т.д. При проектировании и устройстве наружного освещения должны обеспечиваться следующие требования: нормированные величины количествен ...