Расчет напорного трубопровода РО1

Необходимый внутренний диаметр мм:

(2.18)

где - допустимая скорость (- для напорного трубопровода).

Наружный диаметр , мм:

(2.19)

где - минимальная толщина стенки, мм:

(2.20)

где - максимальное давление жидкости, Па;

- допускаемое напряжение разрыву, Па:

(2.21)

где - предел прочности Па (для стали 45 ).

,

,

С учетом отклонения

Расчет напорного трубопровода РО2

Необходимый внутренний диаметр , мм:

Минимальная толщина стенки , мм:

Наружный диаметр , мм:

Принят из ряда стандартных .

, (2.22)

.

Принимаем из ряда стандартных =8 мм.

Информация по теме:

Ремонт деталей рулевого управления Ваз 2121
Ремонт механизмов управления производится в соответствии с системой ППР. Основными дефектами деталей рулевого управления являются: износ червяка и ролика вала сошки, втулок, подшипников и мест их посадки; обломы и трещины на фланце крепления картера, износ отверстия в картере под втулку вала рулево ...

История развития конструкций гидроусилителя руля
Рулевое управление является одной из самых главных систем активной безопасности. Рулевое управление – сложный комплекс технических и геометрических проблем, которые и по сей день решаются автомобильными конструкторскими бюро. Автопроизводители разрабатывают новые конструкции рулевых механизмов и пр ...

Электровоз ВЛ40
Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 25 кВ, 50 Гц Конструкционная скорость 110 км/ч Длительная мощность ТЭД 4x740 кВт Скорость длительного режима 56 км/ч В начале 60-х годов на Новочеркасском и Тбилисском электровозостроительных заводах велось проектирование четырехосных электровозов ...