Необходимый внутренний диаметр
мм:
(2.18)
где
- допустимая скорость (
- для напорного трубопровода).
Наружный диаметр
, мм:
(2.19)
где
- минимальная толщина стенки, мм:
(2.20)
где
- максимальное давление жидкости, Па;
- допускаемое напряжение разрыву, Па:
(2.21)
где
- предел прочности Па (для стали 45
).
,
,
С учетом отклонения
Расчет напорного трубопровода РО2
Необходимый внутренний диаметр
, мм:
Минимальная толщина стенки
, мм:
Наружный диаметр
, мм:
Принят из ряда стандартных
.
, (2.22)
.
Принимаем из ряда стандартных
=8 мм.
Информация по теме:
Устройство и конструкция автосцепки СА-3
Автосцепное устройство типа СА-3 (рис. 1) грузовых вагонов размещается в консольной части хребтовой балки рамы кузова и состоит из следующих основных частей: корпуса автосцепки с деталями механизма сцепления, ударно-центрирующего прибора, упряжного устройства с поглощающим аппаратом и опорных часте ...
Расчет экономической эффективности применения баз стандартных прессованных
профилей
Настоящий расчет ставит своей целью вычисление суммы экономической эффективности применения баз твердотельных моделей стандартных прессованных профилей в рабочем процессе конструкторской бригады в течение года. Экономическая эффективность подразумевает сокращение финансовых затрат вследствие уменьш ...
Назначение двухосной тележки грузового вагона
Тележки являются ходовыми частями вагона. Они обеспечивают свободное вписывание вагонов сравнительно большой длины в кривые участки пути, дают широкую возможность для установки нескольких систем рессор, улучшают ходовые качества вагона и уменьшают вертикальные перемещения кузова вагона при прохожде ...