Проектируемая участковая станция является узловой, поэтому следует стремиться к тому, чтобы основные вагонопотоки, проходящие станцию без переработки (транзитные поезда), не меняли направление движения или чтобы число поездов, меняющих направление движения, было наименьшим.
При наличии транзитного углового потока необходимо решить вопрос об организации пропуска его через участковую станцию. Его можно пропускать с угловым заездом в соответствующие парки участковой станции, либо по построенной для этой цели специальной соединительной ветви. Этот вопрос должен быть решен с учетом размеров и характера углового потока путем технико-экономических сопоставлений затрат на постройку ветки, дополнительных раздельных пунктов и содержание этих устройств и расходов, связанных с пробегом угловых транзитных поездов, временем на их передвижение, а также с учетом организации тягового обслуживания на примыкающей линии.
Информация по теме:
Организация движения в зимних условиях
Наиболее уязвимым элементом ВАДС в этот период является дорога из-за появления снежного покрова и ее обледенения. Проезжая часть дорог, особенно в городах, сужается вследствие образования снежных валов. В зимних условиях в результате названных причин может существенно снизится скорость движения, а ...
Определение параметров маховика
Основным назначением маховика является обеспечение заданной равномерности вращения коленчатого вала и возможности трогания трактора с места. Причиной неравномерности вращения коленчатого вала двигателя при установившимся режиме является периодический характер изменения крутящего момента. Степень ра ...
Расчёт потребности предприятия в световой электроэнергии
Чтобы определить осветительную нагрузку, необходимо знать размеры освещаемых площадей производственных, складских, вспомогательных и административно-бытовых помещений и нормы расхода электроэнергии в соответствии с условиями работы. Годовой расход электроэнергии для освещения по всему предприятию: ...